Регистрация лодок в ГИМС: тонкости проведения процедуры

Регистрация лодки в ГИМС 2020

27 Мар 2019 | 15:36

Многие люди, владеющие обычными или надувными лодками полагают, что их плавательным средствам не нужна регистрация в ГИМС. Конечно, в любом деле есть исключения, некоторые лодки не нуждаются в регистрации, однако большинству людей, все же нужно поставить их на учет.

Нужно сразу определиться, является ли регистрация необходимой в вашем случае, а также обозначить сроки для ее прохождения, учитывая особенности в которых применяются маломерные суда, сокращенно (МС). Процедура регистрации лодки, очень похожа на то, как люди ставят на учет свои машины. Схожим является присвоение и получение номера, свидетельства, а после всего этого еще и придется платить налоги.

Важно! Если у вас еще нету мотора или лодки, а блог посетили для того что бы разобраться в том, какой вариант лучше подобрать. Мы можем помочь вам с подбором лодки и подвесного мотора к ней, для этого нужно лишь зайти в наш магазин Лодки Деда Мазая и обратиться к менеджеру. Если вы решите сделать покупку именно у нас, вас ждут быстрая доставка и подарки!

Какие лодки нужно регистрировать в ГИМС?

Прежде чем говорить о необходимости регистрации вашей лодки в ГИМС, нам нужно будет запомнить, по какому порядку в нынешних законах определяют вес лодки. Если на основе расчетов, ваша лодка будет весить больше 200кг, она будет подлежать регистрации. По новым правилам, сотрудник ГИМС, обязан определять вес лодки опираясь на ГОСТ Р ИСО8666-2012, в котором масса, будет рассчитываться с учетом веса самого тяжелого мотора, который оптимально подходит для вашего судна мощности.

Иногда моторную лодку могут поставить на весы, что бы определить ее точный вес, но такое практикуется очень редко. В обычных ситуациях просто берут вес лодки и прибавляют к нему вес мотора, которые указаны в паспорте товара. Как мы и писали ранее, нужно что бы вес лодки был более 200 килограмм, что бы ее требовалось регистрировать. Однако не только вес играет роль, вторым условием является – мощность двигателя, она должна быть более 8 кВт, в таком случае это будет уже малое плавсредство.

Правила и особенности регистрации

Процедуру государственной регистрации должны проходить почти все транспортные средства. Согласно законодательству, поливинилхлоридовые надувные и обычные лодки также в обязательном порядке необходимо регистрировать.

Процесс регистрации плавательного средства (прорезиненные лодки, в данном случае, не являются исключением) выполняется пошагово и строго по обозначенным правилам. Чтобы процедура регистрации для последующего получения прав проходила успешно без дальнейшего обращения к специалистам, человеку нужно подать заявления при условии использования указанных в таблице свидетельств.

Что такое маломерное судно

Ранее маломерными судами называли, все лодки, у которых есть мотор. Из этого следует, что если судно имело вес 220 кг, а мощность его мотора составляла 5 л.с, оно подлежало регистрации в ГИМС. После этого владельцу следовало иметь права на управление, однако это правило тоже ушло в прошлое, в наше время уже вступили изменения.

Изменения эти были произведены по следующим причинам: старая система приводила к большим очередям, свидетельство было очень сложно оформить, а платить приходилось даже за маломощные моторы. Все это вызывало много недовольств и было неудобно самим сотрудникам.

Транспортное средство, вес которого менее 200 кг, с установленным мотором, мощность которого равна 10,88 л.с, следует считать плавательным средством. Однако в данном случае вес измеряется без учета мотора, оборудования лодки, также не учитываются груз и пассажиры (не считая того кто ведет лодку). Данное правило распространяется для лодок ПВХ. В остальных случаях, которые не подходят под выше описанные характеристики, плавательное средство будет считаться маломерным судном и нуждаться в регистрации ГИМС.

Какие условия для регистрации и получения прав

Моторную лодку можно зарегистрировать в ГИМС, соблюдая следующие пункты. При этом не учитывается материал, из которого изготовлено судно (деревянное он или из пластика), также маловажную роль играет цель эксплуатации. Наиболее важными являются следующие параметры.

  • длинна лодки должна быть — до 20 метров;
  • максимальная вместительность должна составлять — менее 12 пассажиров с учетом водителя;
  • масса равна — от 200 кг.;
  • мощность мотора составляет — от 8 кВт=10,8 л.с.

Какие плавсредства не подлежат регистрации

Для этого нам нужно заглянуть в кодекс, найти там пункт 1.1 статьи 33, а также пункт 1.1 статьи 16, именно в них указано, в каких случаях ваше плавсредство не подлежит регистрации в ГИМС. Однако если у вас под рукой нет кодекса, мы вам объясним. Регистрировать не нужно лодки, масса которых менее 200кг (включительно) и мощностью их моторов до 10,88 л.с, т.е. 8 кВт (включительно).

Стоит заметить, что 1 кВт равен 1,36 л.с., а в 8 кВт равно 10,88 л.с.

Регистрация лодки: сроки и документы

Сроки регистрации лодки в ГИМС

Согласно законодательным нормам, прием свидетельств осуществляется на протяжении трех рабочих дней. При наличии оснований для приостановки регистрации, срок рассмотрения свидетельств может быть продлен вплоть до одного календарного месяца.

При эксплуатации зарегистрированной лодки, ТО нужно будет проходить на протяжении каждых 5 лет от момента начала регистрации. Внеочередное техническое освидетельствование будет необходимо при возможном ремонте техники либо приезду в иной регион.

Необходимые для подачи заявления на регистрацию судна документы

  • чеки, договор купли-продажи или дарственную, в общем, все, что подтверждает ваш статус владельца плавсредства;
  • свой паспорт, а также идентификационный номер налогоплательщика;
  • техдокументацию на лодку и на двигатель;
  • квитанцию об оплате госпошлины;
  • заполненную регистрационную карту (она же — заявление).

Если регистрируете судно впервые, придется и его предоставить для верности.

Какие документы выдают после регистрации в ГИМС

После подачи заявления и указанных документов, владельцу со стороны специалиста будут выданы в количестве 2 шт. бортовые номера, которые необходимо будет прикреплять на двух разных бортах судна. Помимо этого, владельцу будут предоставлены итоги проверки ТС, его технического обслуживания. Важными факторами являются характеристики на суше (заданные параметры и функции) и воде (функция плавучести) соответственно.

Изготовленные из полихлорвинила лодки регистрируются по общим установленным для резиновых суден правилам. Успешность процесса оформления свидетельств будет напрямую определяться тем, насколько соответствуют обозначенным нормативным показателям технологические и физические параметры лодки.

Указываемые запросы относятся лишь к внутренним акваториям Российской Федерации. При желании владельца лодки выйти в территорию международных вод, необходимо изменять документ (при этом, запросы ГИМС и показатели водоизмещения не будут важны).

Регистрационное свидетельство для лодки

Данный документ – некое разрешение и право владеющего моторной лодкой на то, чтобы передвигаться по акваториям и водным пространствам внутри страны.

Действительным свидетельство является в таких случаях, как:

  • Нарушение навигационных правил и при иных спорных моментах;
  • Доставка лодок со штрафстоянок;
  • Заключение актов купли и продажи ТС;
  • Выдача представителям органов водной полиции;

Регистрационное свидетельство оформляется в ГМИС, исключительно после того, как владелец сумеет подать все необходимые документы. Судовой билет как раз и является правами на лодку – именно в нем указываются бортовые личные номера. В документе имеются данные о параметрах и владельце судна, а также пройденном ТО.

Билету, выдаваемому в государственной инспекции после того, как будет пройдена регистрация, присваивается степень учёта и личный номер.

Техническое освидетельствование лодки

Для моторных катеров, ТО может реализовываться в 2 этапа – на земле и на воде соответственно.

Техническое освидетельствование проводится:

  • При регистрации лодок, имеющих индивидуальные конструкционные особенности;
  • При эксплуатации, при очередном техническом обслуживании;
  • При перегоне либо освидетельствовании маломерного судна.

Кроме этого, освидетельствование может проводиться и после того, как найденные при осмотре либо ремонте проблемы будут устранены, а также при выявлении аварийной ситуации, определении качества судна либо его переоборудовании.

Получение прав на управление моторной лодкой

Для получения официального и законно утвержденного права управления судном маломерным, в правовых документах РФ указываются определенные нормативы. Важными моментами, в частности, являются:

  • Достижение совершеннолетия;
  • Предоставляемые результаты прохождения курсов (обязательно – документы о прохождении теоретических и практических экзаменов);

— Письменные результаты освидетельствования от врача – нарколога и психотерапевта;

— Предоставление документов, которые утверждают права собственности либо предоставление акта купли – продажи.

При соблюдении всех условий, будет выдаваться подтверждающий право владения и использования водного транспорта документ. Чтобы с представителями государственной власти не возникало споров, необходимо при использовании лодки брать с собой документы, обязательно стараясь сохранять их в защищающих от попадания воды упаковках либо сосудах.

При наличии правовых споров, необходимо будет проконсультироваться с юристом. В документе, с которого нужно обязательно будет копии, должны быть утверждены жалобы.

Отвечающие всем законным нормам маломерные лодки позволяют владельцу беспрепятственно перемещаться по российским водным пространствам. Эти места, во избежание нарушений свода навигационных правил, необходимо максимально ответственно подходить к процессу управления плавательным средством.

Что нужно знать о регистрации?

Напомним, что с лодкой, как с автомобилем: хочешь рулить — получи права. Но вот сделать это несколько труднее. Для начала вам придется наведаться в местный ГИМС или к частникам, которые такие услуги оказывают (не забудьте убедиться, что все законно и у конторы есть гослицензия).

Курс обучения управлению судном может составить полтора месяца. Затем вас ждет экзамен в ГИМСе, такой же как и при сдаче автовождения: сначала теория на компьютере, а затем и практика. С результатами экзамена обратитесь к инспектору, а уже через 10 дней приходите за своими правами. Менять документ придется каждые десять лет.

С правами на руках уже можно приступать непосредственно к самой регистрации:

  • получите в ГИМСе квитанцию с госпошлиной и оплатите ее в любом отделении банка;
  • пройдите техосмотр (не забудьте лодку!), кстати, вы можете вызвать инспектора по месту нахождения плавсредства, если тащить лодку до станции техобслуживания проблематично, правда, это удовольствие не бесплатное;
  • с готовым актом ТО и полным пакетом документов приходите к инспектору, который уже через 10 дней после вашего визита будет готов выдать вам на руки судовой билет.

И наконец, не забудьте нанести на оба баллона с внешней стороны бортовые номера.

Регистрация в ГИМСе лодок ПВХ

Регистрация лодки ПВХ в ГИМС 2021

Регистрация в ГИМС лодок ПВХ имеет определяющее значение для использования различных водных средств передвижения. С января предыдущего года начали действовать очередные «Правила регистрации…». Рассмотрим их основные положения.

Суда подлежащие регистрации

Лодки ПВХ подлежащие регистрации в ГИМС

Под регистрацию в ГИМСе подпадают маломерные суда (длиной до 20 м, весом до 200 кг и вместимостью не более 12 человек) , не зависимо от материала изготовления (ПВХ, метал, пластик, дерево и др.), которые используются для некоммерческих целей (охота, рыбалка и др.) и соответствуют следующим параметрам:

  • превышают в длину 20 метров;
  • вместительность более 12 пассажиров (судно считается маломерным);
  • максимально возможный вес судна с мотором более 200 кг (при расчете учитывается вес двигателя с максимальной мощностью (массой «Под массой судна понимается масса укомплектованного судна по ГОСТРИСО 8666-2012»), который возможно установить на лодку);
  • имеющаяся мощность двигателя на судне превышает 8 кВт (10,8л.с.) (Согласно 16 статье внутреннего водного кодекса РФ).

Лодки ПВХ не требующие регистрации в ГИМС

Все остальные водные средства обязательной регистрации в ГИМСе не подлежат. При наличии старой регистрации, желательно снять судно с учета.

Для передвижения на судах, подлежащих регистрации необходимо иметь права на вождение судна. За нарушение требований законодательства грозит штраф от 500 до 1500 руб.

Документы для регистрации в ГИМС лодок ПВХ

Между регистрацией судов юридическими и физическими лицами есть отличия. Для регистрации судов физическими лицами (частными владельцами) необходим следующий пакет документов:

  1. Заявление о регистрации судна (форму можно найти на http://rulaws.ru/acts/Prikaz-MCHS-Rossii-ot-24.06.2016-N-339/или на других сайтах ГИМС).
  2. Документ , подтверждающий личность подавшего заявление (паспорт гражданина иного государства, удостоверение беженца или лица, не имеющего гражданства,вид на жительство и др.).
  3. Доверенность от собственника судна (в случае необходимости, когда собственник перепоручает регистрацию или право на использование судна другому лицу).
  4. Документы , которые подтверждают собственность заявителя на судно или изменение собственности (судовой билет, свидетельство о наследстве, решение суда, договор и др.).
  5. Документ , по которому возможно определить категорию сложности района плавания судна (судовой билет или другое письменное свидетельство с указанием тактико-технических характеристик судна).
  6. Документ , подтверждающий, что маломерное судно исключено из реестра иного государства (в случае необходимости).
  7. Документ , указывающий, что заявитель зарегистрирован в конкретном регионе России (свидетельство о регистрации на территории РФ или паспорт гражданина РФ).

Информация об обосновывающих необходимость регистрации судна документах указывается в заявлении.

Внимание! В случае отсутствия документа, который может подтвердить категорию района плавания маломерного судна, необходимо ее присвоить в ГИМСе. Услуга бесплатная и проводится по отдельному заявлению.

Кроме вышеперечисленных документов, для ускорения процедуры регистрации лодки ПВХ в ГИМС, желательно представить:

  • документ, удостоверяющий оплату государственной пошлины за проведение услуги регистрации (200 руб.);
  • документ о том, что заявитель – налогоплательщик РФ и не имеет задолженностей;
  • декларацию или выписку из нее, в случае ввоза судна из-за границы;
  • заключение по освидетельствованию маломерных судов.

Последние документы могут быть получены регистрирующими органами из электронных баз муниципальных платежей, таможенной службы и МЧС, но на это будет потрачено дополнительное время.

Порядок регистрации лодок ПВХ в ГИМС 2021

Приняв решение о необходимости регистрации лодки ПВХ в ГИМС нужно быть готовым к тому, что этот процесс происходит следующим образом:

  1. Подготовка заявления о государственной регистрации в письменной форме (возможно заполнение формы заявления с помощью работника органа регистрации) или через Интернет на сервисе Госуслуги.
  2. Подача документов в региональный регистрирующий орган (подразделение ГИМС) по месту личной регистрации владельца судна.
  3. Прием документов от заявителя и их регистрация.
  4. Проверка правильности оформления и копирование документов предоставленных заявителем работником регистрирующего органа (процедура должна занимать не более 30 минут).
  5. Проверка сведений в предоставленных документах в т.ч. путем межведомственных запросов (производится работниками регистрирующего органа).
  6. Осмотр судна, в предварительно оговоренное время (в случае необходимости и решения руководителя регистрирующей организации).
  7. Информирование заявителя о принятом решении (срок исполнения не должен превышать 3 рабочих дней с момента подачи заявления, в случае если есть основания для приостановления принятия решения – 30 рабочих дней).
  8. Переоформление судового билета (в случае необходимости).
  9. Получение идентификационного номера (по желанию владельца,судно дополнительно может получить название, которое регистрируется и заносится в судовой билет);
  10. Получение судового билета и идентификационного номера или уведомления об отказе регистрации, подтверждаются подписью заявителя.

Присвоенный номер наносится на два борта судна, состоит из 11 буквенно-цифровых символов и флага РФ. Размеры и расположение номера на бортах определяются в соответствии с нормативной документацией.

Официальный сайт ГИМС России — https://www.mchs.gov.ru/ministerstvo/uchrezhdeniya-mchs-rossii/gosudarstvennaya-inspekciya-po-malomernym-sudam

Важно! Новый судовой билет будет выглядеть, как лист бумаги размером А4. Лист заполняется с двух сторон. В целях сохранения оригинала, с собой на воду допускается брать заверенную копию.

Как выполняется регистрация лодок: документы, порядок техосмотра

Регистрация лодок в ГИМС требуется маломерным судам разных модификаций. Процедура включает сбор справок и документов, обследование плавсредства инспекторами ГИМС, техосмотр и выдачу номеров. Постановка на учет предусматривает знакомство с правилами вождения, нормативами законодательства, что обеспечивает безопасную эксплуатацию.

Зачем нужно регистрировать плавсредство

Официальная регистрация плавсредства и включение судна в реестр ГИМС подтверждает право собственности на объект. Номера на корме лодки позволяют инспекторам определять владельцев, разрешенные для перемещения водоемы, фиксировать маршрут следования, контролировать безопасную эксплуатацию, предотвращать нарушения правил судоходного движения.

Прохождение регистрации осуществляется после проверки инспекторами технического состояния и оснащенности судна. По государственному стандарту недопустимо использование плавсредств, выбросы которых превышают разрешенный предел химических веществ. Проверяется соответствие уровню допустимого шума.

Читайте также:  Ловля уклейки на поплавочную снасть: выбор прикормки, наживки и снастей

При выдаче документации на судно инспекторы проверяют знание разрешенных скоростей, маневров, размещения на причале, техник безопасного перемещения на воде, навигационных сигналов

Какие лодки нужно регистрировать

Регистрация требуется большинству малогабаритных и средних размеров суднам из полимера, пластика, древесины, металла, используемых для разных задач. При определении, какие лодки подлежат регистрации в ГИМС, необходимо учитывать требования законодательства.

Подача документов обязательна для лодок:

  • не снабженных двигателем, с длиной корпуса от форштевня больше 20 м;
  • рассчитанных больше, чем на 12 пассажиров;
  • массой более 200 кг;
  • снабженных мотором, мощность которого превышает 10,8 л.с.

Лодки не подлежащие регистрации

При подготовке бумаг необходимо учитывать, какую лодку не надо регистрировать. Согласно требованиям КТМ РФ (ч.1 ст.33) и КВВТ РФ (ч.1 ст.16), не требуется регистрация, классифицирование и прохождение техосмотра лодкам:

  • весом до 200 кг;
  • с показателями мощности лодочных моторов не более 10 л.с.;
  • вместимостью, ограниченной 12 людьми;
  • в длину не превышающих 20 м;
  • спортивного назначения, не снабженных спальными местами.

Порядок регистрации маломерных судов

Правила постановки судна на учет в ГИМС зафиксированы в регламенте, поправки в который внесены в начале 2017 г. (приказ МЧС РФ № 339). Процедура включает оформление заявления, сбор документации на плавсредство, изучение фактических данных инспекторами, вынесение решения либо рекомендаций к доработке пакета бумаг, техосмотр. При положительном решении выдается индивидуальный номер объекту и оформляется судовой билет.

Какие документы понадобятся

Физлицам для постановки на учет плавсредства необходимо подготовить:

  • паспорт гражданина РФ;
  • страховое свидетельство ИНН;
  • балансовый документ с названием судна, указанием вида, производственной нумерации, места приобретения, цены;
  • справки с зафиксированным правом собственности (чеки, договор);
  • правила по эксплуатации модели плавсредства (техпаспорт с печатями, подписью инспектора);
  • бумаги с подтверждением законных прав на подвесной мотор (расчетно-кассовый ордер, бланк договора с печатями );
  • техпаспорт на двигатель и правила эксплуатации агрегата (с визой инспекторов).

Юрлицам, владеющим маломерной лодкой, необходимо предъявить:

  • учредительную документацию, подтверждающую госрегистрацию организации, данные об учете в ИМНС;
  • документальное подтверждение о постановке на баланс объектов компании плавсредства;
  • приказ о закреплении за сотрудником предприятия ответственности за поддержание лодки в функциональном состоянии;
  • бумаги, свидетельствующие о законности владения судном (чек, договор, контракт);
  • правила использования лодки (техдокументация с печатями, подписью инспектора и продавца);
  • бумаги, подтверждающие права владения двигателем (договор, технический паспорт на мотор);
  • нотариально заверенную доверенность на специалиста предприятия, представляющего интересы фирмы в госструктурах.

Физические и юридические лица предъявляют подлинные документы и копии, заверенные печатями.

При изменении собственника для регистрация в ГИМС необходимы документы на лодку, паспорт гражданина РФ, ИНН, договор, подтверждающий процесс купли-продажи либо передачи в дар плавсредства. Инспектор проверит наличие судового билета прежнего собственника и квитанцию об оплате налога.

Порядок регистрации

До того как зарегистрировать лодку, необходимо ознакомиться с правилами процедуры. Постановка на учет включает:

  • оформление заявления от собственника, которое подается письменно либо с помощью электронной формы на сайте ГИМС;
  • подачу бумаг в региональное отделение по месту прописки собственника плавсредства;
  • регистрацию бумаг инспектором ГИМС;
  • проверку соблюдения правил оформления документов;
  • сверку данных на точность, достоверность информации, в том числе с помощью запросов межведомственным организациям;
  • осмотр плавсредства инспектором, предварительно согласованный с собственником;
  • предоставление заявителю решения организации в период до 3 суток (исключением являются причины для приостановки регистрации на срок до 1 календарного месяца);
  • при отказе в регистрации лодки гражданину поступит уведомление с законным обоснованием;
  • выдачу номера, который наносится на оба борта плавсредства и по стандартам состоит из 11 цифровых и буквенных знаков;
  • выдачу либо замену судового билета (для сохранения документа в путешествиях разрешено предъявлять нотариально подтвержденную копию).

Правила регистрации плавсредств в собственность несколькими владельцами предусматривают выдачу судовых билетов каждому владельцу. Необходимо учитывать, что 1 мотор может быть закреплен за 1 плавсредством. По запросу лодке можно присвоить наименование, которое вписывается в судовой билет.

Регистрационный номер должен быть нанесен водостойкой, контрастирующей с основным тоном лодки, краской либо наклейками на 2 борта. В высоту символы ограничены 150−200 мм.

Техосмотр

Для законной эксплуатации и безопасного перемещения судно и двигатель должны соответствовать стандартам ГИМС.

Накануне навигационного периода лодку необходимо предоставить на техосмотр. Инспекторы проверяют документы, комплектацию устройства средствами обеспечения безопасности, наличие необходимого оборудования Осмотр плавсредства осуществляется в готовом к сплаву виде и в собранном (для хранения).

Стандарты оснащения судна предусматривают наличие:

  • спасательных жилетов по числу посадочных мест в лодке;
  • 2 весел (для стандартного судна);
  • якоря с плотным канатом;
  • осветительных приборов (фонарей, сигнальных огней);
  • укомплектованной аптечки;
  • спасательного круга;
  • каната для буксировки и пришвартовки;
  • ведра и черпака;
  • набора инструментов для ремонтных работ;
  • огнетушителя.

Проверка плавсредства не обязательна при размещении лодки на стоянке либо на хранении. Однако при регулярном применении судна требуется ежегодный сезонный техосмотр, подтверждающий комплектацию необходимым оборудованием, средствами безопасности, сверку документации.

Для прохождения повторной процедуры технического освидетельствования необходим паспорт гражданина РФ, документация на судно и двигатель, квитанция об оплате государственной пошлины. При выдаче талона техосмотра у собственника запросят права на вождение плавсредством.

Куда обращаться

Подача документов может осуществляться через отделения ГИМС РФ. Заявление, пакет бумаг подаются инспектору либо в электронной форме через портал Госуслуги. В регистрационных сведениях будет зафиксирован адрес постоянной прописки владельца либо расположения компании (при подаче юридическим лицом). Сведения будут прописаны в графах «Адрес» судового билета и реестра.

Как поставить лодку на учет без документов

При утерянной документации на плавсредство до регистрации необходимо пройти несколько этапов. Требуется обратиться с заявлением в региональное отделение ГИМС с просьбой поставить на учет плавсредство с мотором либо без двигателя. Согласно законодательным нормативам по госрегистрации маломерных лодок (п. 18), организация предоставит официальный отказ.

На основании справки из ГИМС необходимо оформить исковое прошение в судебные инстанции по месту прописки с пожеланием зафиксировать за гражданином либо компанией права владения судном и получить разрешение на занесение в общероссийский реестр. Потребуется оплата государственного налога.

После положительного вердикта судебных структур собственник обращается с официальным решением в отдел ГИМС и оформляет судно по общим правилам.

Требования об учете распространяются и на двигатель, как зарегистрировать лодочный мотор без документов также определяется в судебном порядке.

Нужно ли регистрировать лодку из ПВХ

По законодательству (приказ МЧС РФ № 500 от 2005 г.) не подлежат внесению в реестр надувные лодки без мотора массой до 200 кг. Однако разрешение действует только для внутренних водных объектов РФ. При перемещении вдоль рек, граничащих с государственными границами, по закрытым водным ресурсам процедура регистрации надувных лодок обязательна.

Собственникам лодок из поливинилхлорида с массой, превышающей 200 кг, и мощностью двигателя от 10 л.с., регистрация плавсредств обязательно. Оформление документации должно выполняться по законодательству в период до 10 дней после покупки. При одновременном приобретении двигателя и плавсредства выполняется их регистрирование и внесение в реестр.

При решении, нужно ли регистрировать модернизированную лодку, необходимо руководствоваться законодательством. После ремонта и докомплектации мотором необходима повторная регистрация надувных лодок из поливинилхлорида.

Регистрация в ГИМС 2020. Нововведения для лодок до 200 кг

Содержание

  1. Нерест и ограничение на перемещение маломерных судов
  2. Суда подлежащие регистрации Приведем примеры
  • Порядок регистрационных действий
      Регистрация для физических лиц
  • Регистрация для юридических лиц
  • Бортовой номер
  • Отказ от регистрации
  • Ответы на самые распространение вопросы
      Какие маломерные суда и ПВХ-лодки не подлежат регистрации?
  • Нужны ли «права» на лодку?
  • Каков порядок действий при продаже катера, нужно ли его снимать с учета?
  • Полезные ссылки

    Рассмотрим интересующие рыбаков и водномоторников вопросы, касающиеся новых поправок в правила регистрации маломерных судов. Какие лодки и моторы подлежат регистрации? Для управления каким моторным судном нужно удостоверение судоводителя? А также ответим на самые распространенные вопросы.

    Нерест и ограничение на перемещение маломерных судов

    Начался преднерестовый запрет, он пролетит незаметно. Самое время заняться подготовкой судна, мотора и снастей к новому рыболовно-водномоторному сезону. Провести все необходимые регистрационные действия, если вы только стали счастливым судовладельцем. Чтобы как только снимут запрет, выйти на воду во все оружие.

    Напомним, что с 20 апреля по 20 мая действует запрет на рыбалку с лодки в реке Обь, а с 25 апреля по 10 июня в Новосибирском водохранилище. В этот период не рекомендуется брать с собой снасти в лодку, так как это может быть расценено рыбинспекторами, как попытка лова и нарушение закона.

    Существуют ограничения на передвижение маломерных судов в период нерестового запрета. Заходить на моторе в притоки реки Обь запрещено с 20 апреля по 20 мая. Запрещается ходить по Новосибирскому водохранилищу и реке Обь до границы с Алтайским краем с 25 апреля по 25 мая. В эти же даты запрещено перемещаться на маломерном судне в таких крупных озерах Новосибирской области, как Чаны, Убинское, Сартлан, Хорошее. Более подробно о преднерестовом запрете 2020 года читайте в нашей свежей статье.

    Правила использования на водных объектах

    Судоходство разрешено только после постановки на учет в инспекции, нанесения номеров и техосмотра. Судоводитель должен строго соблюдать установленные условия, требования по вместительности и грузоподъемности, району плавания. Кроме того, необходимо оснастить плавсредство спасательными, сигнальными, навигационными и противопожарными предметами. К управлению допускаются лица, прошедшие обучение и имеющие права соответствующей категории.

    Зуевский Евгений Викторович

    Водители обязаны строго соблюдать правила судоходства, маневрирования и скоростного режима на воде. Запрещено управлять ТС в состоянии алкогольного опьянения, без прав или передавать судно человеку, у которого нет прав. Недопустимо эксплуатировать незарегистрированное судно, а также ходить на нем после внесения изменений в конструкцию.

    Суда подлежащие регистрации

    Судно считается маломерным, если его длинна не превышает 20 метров, а людей на борту не более 12 человек.

    Согласно 16 статье внутреннего водного кодекса РФ судно подлежит регистрации, если:

    • его общая снаряженная масса с мотором превышает 200 килограмм;
    • мощность установленного двигателя свыше 8 Квт (более 10.88 л.с.).

    Согласно разъяснениям из письма начальника управления безопасности людей на водных объектах Тарасова Д.В. от 20 марта 2019 года №29/1-3-626 по поводу правильного определения массы судна. Теперь суммарной массой судна будет считаться (проходить процедуру взвешивания) его вес с реально установленным мотором, а не заочно исходя из максимально допустимого рассчитанного заводом к установке. И это правильно!

    При этом в рамках процедуры взвешивания, будет выдаваться заключение, в котором будет указываться:

    • масса укомплектованного судна в соответствии с нормами и установленным на нем двигателем;
    • марка и модель двигателя установленного на судне на момент освидетельствования;
    • сведения о необходимости гос. регистрации судна.

    Приведем примеры

    Пример №1. У вас Казанка-М массой по паспорту — 145 кг. с установленным на ней 2-тактным мотором Ямаха 9.9 л.с. масса которого около 36 кг. В итоге суммарный вес судна с мотором будет около 181 кг., у вас остается запас по весу на оборудование лодки еще средствами спасения и пр., чтобы не превысить установленные 200 кг. Регистрировать такой комплект не понадобится! В этом случае вам даже не потребуется удостоверение судоводителя, т.к. ваш мотор менее 10,88 л.с. Но если вы оборудуете лодку допустимым по паспорту 4-тактным мотором 25 л.с., вес которого будет около 80 кг, то ваш суммарный вес комплекта превысит 200 кг., и вам придется регистрировать его в ГИМС. И получать удостоверение судоводителя, так как вы будете управлять мотором более 8кВт.

    Пример №2. У вас ПВХ-лодка «Флагман 380» массой около 43 кг. И вы установили на него 2-тактный мотор Меркури 15 л.с. массой около 35 кг. Суммарный вес комплекта, даже если вы укомплектуете его средствами спасения, не превысит 100 кг. Но так как вы установили лодочный мотор мощность которого превышает 10.88 л.с. (8кВт.), то придется вносить его в реестр маломерных судов и получать удостоверение. Если бы мощность установленного мотора не превышала указанные 8 кВт, то и регистрировать его не нужно было бы и удостоверение вам бы не понадобились.

    Правила плавания по внутренним водным путям

    Для того чтобы получить права правила движения на воде маломерных судов изучаются, но часто о них забывают. Они описаны в КВВТ Российской Федерации от 2001 года. Действуют они на ВВП, исключением являются только реки с морским режимом. Правила распространяются на экипажи судов, ИП, юридических и других лиц, которые осуществляют судовое хождение на внутренних водных путях. К плаванию допускаются зарегистрированные в ГИМС плавательные средства, имеющие на борту регистрационный знак и государственный флаг.

    Управлять речным или морским судном разрешено лицу, которое имеет соответствующую квалификацию. Судоводитель ответственен за соблюдение КВВТ, а также за безопасность пассажиров. Экипаж должен исключать ситуации, несущие опасность для жизни, повреждения судна, загрязнения окружающей и водной среды.

    Борт надо оснастить спасательными предметами, которыми пользуются в случае происшествия. Судоводитель, заметив аварию на воде, обязан немедленно оказать помощь, если она требуется. Об аварии, транспортном происшествии, повреждениях судна необходимо сообщить диспетчеру ближайшего порта.

    Порядок регистрационных действий

    Процедура регистрации проходит по адресу собственника судна в любом подразделении Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России. Срок регистрации со дня приема документов может занять по закону не более 3 рабочих дней. Если найдены основания для приостановления регистрации, то этот срок может быть продлен до 30 дней.

    Отметим, что регистрация маломерных судов через портал Госуслуги пока полноценно не возможна. Вам все равно придется вручную заполнять заявление на месте в отделении ГИМС.

    Регистрация для физических лиц

    1) Обратиться в подразделение ГИМС МЧС, при себе иметь:

    • паспорт гражданина;
    • оригиналы и копии документов подтверждающих приобретение судна и подвесного мотора;
    • справка-счет, чек, договор купли продажи или свидетельство о наследовании;
    • техпаспорт на судно и на ПЛМ к нему;
    • квитанция об оплате госпошлины, которая составляет 1600 рублей, и 200 рублей за выдачу судового билета.

    2) Заполнить заявление о внесении судна в реестр маломерных судов.

    3) Привезти с собой лодку в отделение ГИМС или, если это невозможно, пригласить инспектора по месту нахождения судна для проведения освидетельствования;

    4) Если все прошло успешно — получить судовой билет и идентификационный номер судна.

    Регистрация для юридических лиц

    1) Обратиться в подразделение ГИМС МЧС, при себе иметь:

    • выписка из ЮГРЛ;
    • справка о наличии на балансе регистрируемого судна;
    • копия приказа руководителя о назначении лица ответственного за эксплуатацию судна;

    2) Квитанции об оплате госпошлины — 1600 рублей за регистрацию судна и 200 рублей за судовой билет.

    3) Привезти с собой лодку в отделение ГИМС или, если это невозможно, пригласить инспектора по месту нахождения судна для проведения освидетельствования;

    4) Если все прошло успешно — получить судовой билет и идентификационный номер судна.

    Бортовой номер

    Номер присвоенный после регистрации следует наносить на лодку согласно следующим правилам.

    Отказ от регистрации

    • Если на судне имеются признаки изменения или уничтожения маркировки нанесённого судостроителем судна.
    • Если вы предоставили в ГИМС документы числящиеся похищенными или утраченными.
    • Не явились в орган регистрации в срок превышающий 30 календарных дней с назначенной даты.

    Права ГИМС

    ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) является самостоятельным органом власти, который входит в структуру МЧС РФ.

    ГИМС осуществляет контроль и надзор правоотношений, связанных с маломерными судами, в том числе:

    • регистрирует маломерные суда в реестре;
    • выдает судовые билеты гражданам на зарегистрированное судно;
    • проводит освидетельствование (технический осмотр);
    • принимает экзамены по судовождению, выдает гражданам права на управление судном.
    Читайте также:  Как дождь повлиял на рыбалку

    Судно менее 20 метров в длину, неспособное поднять на борт больше 12 человек считается маломерным. При этом имеется ограничение по мощности стационарно установленного двигателя. Она ограничена 75 л.с. Ограничений по максимальной мощности для подвесных двигателей не установлено.

    Права ГИМС – это документ, подтверждающий право гражданину управлять маломерным судном. Представляет собой удостоверение, похожее на автомобильные права. Удостоверение подтверждает, что судоводитель обладает необходимым уровнем теоретических знаний, умеет на практике безопасно и в соответствии с правилами судовождения управлять маломерным судном.

    Права на управление вправе иметь граждане старше 18 лет, которые по состоянию здоровья могут управлять судном.

    Ответы на самые распространение вопросы

    Какие маломерные суда и ПВХ-лодки не подлежат регистрации?

    Суда не подлежат регистрации, если их общая снаряженная масса с ПЛМ не превышает 200 кг., и на судно установлен мотор менее 8кВт (10,88 л.с.). Снаряженная масса – это масса лодки+мотор+средства спасения и безопасности согласно нормам.

    Нужны ли «права» на лодку?

    Да, если лодка подлежит регистрации. Или если вы используете мотор мощностью свыше 8кВт (10,88 л.с.).

    Каков порядок действий при продаже катера, нужно ли его снимать с учета?

    1. Владелец приезжает в ГИМС и снимаем катер с учета, ему ставят отметку, что катер снят.
    2. Оформляется договор купли продажи.
    3. Передаются деньги, пишется расписка.
    4. Отдаются документы на лодку/мотор и судовой билет с отметкой о снятии с учета.
    5. После этого новый владелец идет в ГИМС и регистрирует катер по схеме описанной выше.

    Что должно быть в лодке при нахождение на водоеме

    Таблица Комплектации предметами снабжения поднадзорных судов

    6.3.4.7. Все суда, независимо от класса, должны быть снабжены тросом соответствующих длины, калибра и материала, обеспечивающих безопасность швартовки и буксировки судов в районах плавания, а на судах 1-3 классов должен быть спасательный линь длиной не менее 16 метров

    6.3.4.8. Суда с парусным вооружением должны быть снабжены страховочными поясами (приспособлениями их заменяющими) по числу членов экипажа, занятых обслуживанием парусов.

    6.3.4.9. На каждом судне 1-4 классов должна быть укомплектованная медицинская аптечка для оказания первой помощи.

    6.3.4.10. Суда 1-3 классов должны снабжаться электрическим фонарем, пригодным для сигнализации, а суда 1 класса, кроме того, должны иметь прожектор (фару — искатель).

    6.3.4.11. Все моторные и парусные суда должны иметь комплект инструментов для производства ремонта, включающий в обязательном порядке ножовку по металлу, а парусные суда, кроме того, средство для перерезания такелажа в экстремальных условиях.

    6.3.4.12. Каждое судно, кроме гидроциклов, должно иметь ручное водоотливное средство (ведро, черпак и т.п.) и отпорный крюк (весло — на гребных лодках). Моторные суда и суда с парусным вооружением, где это предусмотрено ТУ, должны иметь не менее 2 весел для использования в качестве резервного движителя.

    6.3.4.13. Суда 1-2 классов должны иметь курсоуказатель (компас), лот, анемометр, барометр, бинокль и карту района плавания, а суда 1 класса, кроме того, должны оборудоваться средствами радиотелефонной связи и радиолокационными отражателями.

    6.3.4.14. Все суда, независимо от разряда плавания, кроме гребных лодок лодочных (прокатных) станций и гидроциклов, должны быть снабжены фальшфейерами красного огня в количестве не менее 3 штук, а суда 1-3 класса дополнительно — ракетами сигнала бедствия красного огня.

    6.3.4.15. На судах должны быть предусмотрены условия хранения, обеспечивающие безопасность и готовность к действию имеемых пиротехнических средств.

    6.3.4.16. Основанием для оценки техническою состояния как «годное» является наличие и исправность предметов снабжения, их соответствие вышеперечисленным требованиям.

    6.3.4.17. Основанием для оценки технического состояния как «ограниченно годное» является несоответствие номенклатуры предметов снабжения разряду бассейна, определяющему класс судна, при этом, судну присваивается тот класс, которому соответствует имеющееся снабжение на судне.

    6.3.4.18. Основанием для оценки технического состояния как «запрещенное к эксплуатации» является отсутствие на судне вышеперечисленных предметов снабжения или их неисправность.

    Отсутствующие в Табеле предметы снабжения, предусмотренные Временными Правилами шрифтом синего цвета.

    Регистрация лодок: какие модели ей подлежат и нужно ли их регистрировать?

    1. В каких случаях нужно регистрировать?
    2. Необходимые документы
    3. Как осуществляется процесс?
    4. Наказание за отсутствие регистрации

    Надувная лодка из ПВХ – мечта каждого рыбака. После длительного и тщательного процесса выбора плавсредства следует проделать еще один обязательный шаг, а именно провести регистрацию нового транспортного средства.

    Непосредственную процедуру регистрации лодки нужно проводить в Государственной инспекции по маломерным судам (или ГИМС). Отделения данного учреждения расположены по всей стране, вам просто необходимо найти ближайшее к вам.

    В 2019 году в свет вышли новые правила регистрации маломерных плавательных средств (в эту категорию подпадают и лодки из ПВХ). Какие лодки подлежат регистрации в государственном учреждении, а какие не требуется регистрировать? Как происходит процесс регистрации?

    Какие документы необходимо предоставить? Существует ли наказание за отсутствие регистрации? Ответы на эти и некоторые другие вопросы ищите в этом материале.

    В каких случаях нужно регистрировать?

    Новый закон подробно разъясняет пользователям и владельцам маломерных плавательных средств о том, какие именно лодки подлежат регистрации в ГИМС.

    Так, в первую очередь стоит иметь в виду, что не имеет значения материал изготовления самого плавательного средства (ваша лодка может быть сделана из ПВХ, пластика, стеклопластика, дерева или любого другого материала).

    Обязанность регистрации вытекает из технических характеристик средства передвижения по воде.

    Итак, если в вашем владении имеется лодка, которую вы используете для некоммерческих целей (например, для рыбалки, охоты, водного туризма и т. д.), то вам необходимо зарегистрировать ее в том случае, если она соответствует определенным техническим показателям.

    Для регистрации в ГИМС принимаются все лодки, которые являются маломерным судном и не превышают по длине 20 метров.Также следует обратить внимание на количество пассажиров, которые могут единовременно находиться внутри плавательного средства – это число не должно быть больше 12. Лодки, требующие регистрации, должны иметь массу в пределах 200 кг (при этом вес лодки учитывается вместе с мотором).

    Установленный на плавательном средстве двигатель должен иметь мощность не меньше, чем 8 кВт (или около 11 лошадиных сил).

    В тех случаях, если вы – обладатель любого другого вида лодки, например, самодельной, надувной резиновой (моторной или без мотора), регистрации в ГИМС не требуется (независимо от грузоподъемности).

    При этом следует учитывать тот факт, что если ранее ваше плавсредство было зарегистрировано, но на сегодняшний день оно не соответствует необходимым требованиям, то его в обязательном порядке следует снять с учета.

    Также помните о том, что для управления зарегистрированной в ГИМС лодки необходимо иметь соответствующие права. За любые нарушения указанных правил владелец лодки может понести наказание, предусмотренное российским законодательством.

    Необходимые документы

    Процедуру регистрации маломерного судна в ГИМС могут производить как юридические, так и физические лица. При этом следует учитывать некоторые особенности, которые могут возникнуть в том или ином случае. Так, если вы являетесь физическим лицом (обычным гражданином, не имеющем собственной компании или любого другого бизнеса), то для регистрации своего плавательного средства вам необходимо подготовить пакет документов.

    В первую очередь вам необходимо подготовить заявление о регистрации вашего судна. Форму этого заявления можно найти на официальном сайте ГИМС либо же в отделении этого государственного учреждения, ближайшего к вам. Данное заявление, помимо прочего, должно содержать информацию, которая бы обосновывала необходимость регистрации плавсредства.

    Следующий необходимый документ – удостоверяющий вашу личность. Как правило, им является паспорт. В отдельных случаях свою личность вы можете подтвердить удостоверением беженца или лица, не имеющего гражданства, видом на жительство или некоторыми другими официальными бумагами. Эти локальные требования вы можете уточнить в местном отделении ГИМС.

    В том случае, если вы не являетесь непосредственным собственником транспортного средства, а выступаете в роли доверенного лица (то есть вам было перепоручена регистрация судна), при себе в обязательном порядке нужно иметь заверенную доверенность от непосредственного собственника маломерной лодки.

    Помимо прочего, специалисты ГИМС потребуют у вас документы, которые подтвердят право собственности на конкретное судно. В качестве такого документа можно предъявить судовой билет, свидетельство о получении лодки по наследству, решение суда о передаче вам конкретного имущества, договор и т. д.

    Еще один документ, который потребуется вам для регистрации лодки – тот, с помощью которого можно установить категорию сложности района, в котором будет ходить судно. К этой категории можно отнести, например, судовой билет. Также подойдет любое свидетельство в письменном виде, в котором в подробностях будут описаны все тактико-технические характеристики вашей лодки.

    При отсутствии у вас такого документа в ГИМС вы можете подать заявление для его получения. Эта услуга является бесплатной.

    Сотрудники ГИМС также потребуют у вас подтверждение того факта, что ваша лодка не состоит в реестре любого другого иностранного государства. Однако этот документ опционален и может быть истребован только в отдельно взятых случаях и ситуациях.

    Кроме того, для того чтобы иметь возможность зарегистрировать свою лодку, вы должны иметь российскую прописку в конкретном регионе. В доказательство данного факта разрешается представить паспорт (который также выполняет роль документа, удостоверяющего личность) либо свидетельство о регистрации.

    Для того чтобы процесс регистрации был осуществлен в более сжатые сроки, вам могут потребоваться и некоторые другие документы.

    В их число, прежде всего, входит квитанция, свидетельствующая о том, что вы заплатили государственную пошлину (ее размер составляет 200 рублей). Также в ГИМС можно предоставить документ о том, что вы являетесь законопослушным налогоплательщиком и не имеете каких-либо задолженностей.

    Дополнительно (если вы привезли лодку из-за границы) вам пригодится декларация (также подойдет выписка из нее). Также может потребоваться заключение об освидетельствовании маломерного судна.

    Как осуществляется процесс?

    После того как вы приняли решение зарегистрировать и поставить на учет свою лодку, вам нужно быть готовым к тому, что этот процесс может занять длительное время, так как он происходит в соответствии со строго определенными правилами. В первую очередь необходимо подготовить заявление о регистрации лодки в ГИМС в письменной форме или заполнить форму в интернете. Далее все документы, которые были перечислены в предыдущем пункте, необходимо подать в территориальный орган ГИМС, который расположен в том же районе, где вы зарегистрированы и проживаете.

    В свою очередь, сотрудники государственного учреждения принимают ваш пакет документов и проверяют его на соответствие всем необходимым требованиям (правильность заполнения и копирования, наличие всех необходимых бумаг, проверка достоверности сведений посредством межведомственных запросов и т. д.). После этого происходит непосредственный осмотр регистрируемого правсредства (для этого назначается время и место).

    После того как эти официальные процедуры окончены, вы будете проинформированы о принятом решении (срок принятия решения может колебаться от 3 до 30 дней в зависимости от обстоятельств).

    Также в отдельных случаях может возникнуть необходимость переоформления судового билета.

    Когда все процедуры будут окончены, вы получите индивидуальный идентификационный номер, который состоит из 11 букв и цифр и имеет изображение флага Российской Федерации. Он будет нанесен на 2 борта судна. Также по вашему желанию своей лодке вы можете присвоить название. После этого происходит процедура вручения судового билета и идентификационного номера.

    Наказание за отсутствие регистрации

    Всем владельцам водных транспортных средств следует иметь в виду, что в России предусмотрен штраф за управление маломерным судном без регистрации и прав.

    Если сотрудники правоохранительных органов остановят вас на воде и окажется, что вы не имеете всех необходимых документов, то в зависимости от ситуации вам придется заплатить штраф в размере от 500 до 1 500 рублей.

    В следующем видео вы узнаете некоторые особенности регистрации лодок из ПВХ в соответствие с установленным в 2019 году новым законом.

    Регистрация в ГИМС 2019. Нововведения для лодок до 200 кг

    Содержание

    1. Нерест и ограничение на перемещение маломерных судов
    2. Суда подлежащие регистрации
      1. Приведем примеры
    3. Порядок регистрационных действий
      1. Регистрация для физических лиц
      2. Регистрация для юридических лиц
      3. Бортовой номер
      4. Отказ от регистрации
    4. Ответы на самые распространение вопросы
      1. Какие маломерные суда и ПВХ-лодки не подлежат регистрации?
      2. Нужны ли “права” на лодку?
      3. Каков порядок действий при продаже катера, нужно ли его снимать с учета?
    5. Полезные ссылки

    Рассмотрим интересующие рыбаков и водномоторников вопросы, касающиеся новых поправок в правила регистрации маломерных судов. Какие лодки и моторы подлежат регистрации? Для управления каким моторным судном нужно удостоверение судоводителя? А также ответим на самые распространенные вопросы.

    Нерест и ограничение на перемещение маломерных судов

    Начался преднерестовый запрет, он пролетит незаметно. Самое время заняться подготовкой судна, мотора и снастей к новому рыболовно-водномоторному сезону. Провести все необходимые регистрационные действия, если вы только стали счастливым судовладельцем. Чтобы как только снимут запрет, выйти на воду во все оружие.

    Напомним, что с 20 апреля по 20 мая действует запрет на рыбалку с лодки в реке Обь, а с 25 апреля по 10 июня в Новосибирском водохранилище. В этот период не рекомендуется брать с собой снасти в лодку, так как это может быть расценено рыбинспекторами, как попытка лова и нарушение закона.

    Существуют ограничения на передвижение маломерных судов в период нерестового запрета. Заходить на моторе в притоки реки Обь запрещено с 20 апреля по 20 мая. Запрещается ходить по Новосибирскому водохранилищу и реке Обь до границы с Алтайским краем с 25 апреля по 25 мая. В эти же даты запрещено перемещаться на маломерном судне в таких крупных озерах Новосибирской области, как Чаны, Убинское, Сартлан, Хорошее. Более подробно о преднерестовом запрете 2019 года читайте в нашей свежей статье.

    Суда подлежащие регистрации

    Судно считается маломерным, если его длинна не превышает 20 метров, а людей на борту не более 12 человек.

    Согласно 16 статье внутреннего водного кодекса РФ судно подлежит регистрации, если:

    • его общая снаряженная масса с мотором превышает 200 килограмм;
    • мощность установленного двигателя свыше 8 Квт (более 10.88 л.с.).

    Согласно разъяснениям из письма начальника управления безопасности людей на водных объектах Тарасова Д.В. от 20 марта 2019 года №29/1-3-626 по поводу правильного определения массы судна. Теперь суммарной массой судна будет считаться (проходить процедуру взвешивания) его вес с реально установленным мотором, а не заочно исходя из максимально допустимого рассчитанного заводом к установке. И это правильно!

    При этом в рамках процедуры взвешивания, будет выдаваться заключение, в котором будет указываться:

    • масса укомплектованного судна в соответствии с нормами и установленным на нем двигателем;
    • марка и модель двигателя установленного на судне на момент освидетельствования;
    • сведения о необходимости гос. регистрации судна.

    Приведем примеры

    Пример №1. У вас Казанка-М массой по паспорту – 145 кг. с установленным на ней 2-тактным мотором Ямаха 9.9 л.с. масса которого около 36 кг. В итоге суммарный вес судна с мотором будет около 181 кг., у вас остается запас по весу на оборудование лодки еще средствами спасения и пр., чтобы не превысить установленные 200 кг. Регистрировать такой комплект не понадобится! В этом случае вам даже не потребуется удостоверение судоводителя, т.к. ваш мотор менее 10,88 л.с. Но если вы оборудуете лодку допустимым по паспорту 4-тактным мотором 25 л.с., вес которого будет около 80 кг, то ваш суммарный вес комплекта превысит 200 кг., и вам придется регистрировать его в ГИМС. И получать удостоверение судоводителя, так как вы будете управлять мотором более 8кВт.

    Пример №2. У вас ПВХ-лодка “Флагман 380” массой около 43 кг. И вы установили на него 2-тактный мотор Меркури 15 л.с. массой около 35 кг. Суммарный вес комплекта, даже если вы укомплектуете его средствами спасения, не превысит 100 кг. Но так как вы установили лодочный мотор мощность которого превышает 10.88 л.с. (8кВт.), то придется вносить его в реестр маломерных судов и получать удостоверение. Если бы мощность установленного мотора не превышала указанные 8 кВт, то и регистрировать его не нужно было бы и удостоверение вам бы не понадобились.

    Порядок регистрационных действий

    Процедура регистрации проходит по адресу собственника судна в любом подразделении Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России. Срок регистрации со дня приема документов может занять по закону не более 3 рабочих дней. Если найдены основания для приостановления регистрации, то этот срок может быть продлен до 30 дней.

    Читайте также:  Анекдоты про рыбалку с картинками

    Отметим, что регистрация маломерных судов через портал Госуслуги пока полноценно не возможна. Вам все равно придется вручную заполнять заявление на месте в отделении ГИМС.

    Регистрация для физических лиц

    1) Обратиться в подразделение ГИМС МЧС, при себе иметь:

    • паспорт гражданина;
    • оригиналы и копии документов подтверждающих приобретение судна и подвесного мотора;
    • справка-счет, чек, договор купли продажи или свидетельство о наследовании;
    • техпаспорт на судно и на ПЛМ к нему;
    • квитанция об оплате госпошлины, которая составляет 1600 рублей, и 200 рублей за выдачу судового билета.

    2) Заполнить заявление о внесении судна в реестр маломерных судов.

    3) Привезти с собой лодку в отделение ГИМС или, если это невозможно, пригласить инспектора по месту нахождения судна для проведения освидетельствования;

    4) Если все прошло успешно – получить судовой билет и идентификационный номер судна.

    Регистрация для юридических лиц

    1) Обратиться в подразделение ГИМС МЧС, при себе иметь:

    • выписка из ЮГРЛ;
    • справка о наличии на балансе регистрируемого судна;
    • копия приказа руководителя о назначении лица ответственного за эксплуатацию судна;

    2) Квитанции об оплате госпошлины – 1600 рублей за регистрацию судна и 200 рублей за судовой билет.

    3) Привезти с собой лодку в отделение ГИМС или, если это невозможно, пригласить инспектора по месту нахождения судна для проведения освидетельствования;

    4) Если все прошло успешно – получить судовой билет и идентификационный номер судна.

    Бортовой номер

    Номер присвоенный после регистрации следует наносить на лодку согласно следующим правилам.

    Отказ от регистрации

    • Если на судне имеются признаки изменения или уничтожения маркировки нанесённого судостроителем судна.
    • Если вы предоставили в ГИМС документы числящиеся похищенными или утраченными.
    • Не явились в орган регистрации в срок превышающий 30 календарных дней с назначенной даты.

    Ответы на самые распространение вопросы

    Какие маломерные суда и ПВХ-лодки не подлежат регистрации?

    Суда не подлежат регистрации, если их общая снаряженная масса с ПЛМ не превышает 200 кг., и на судно установлен мотор менее 8кВт (10,88 л.с.). Снаряженная масса – это масса лодки+мотор+средства спасения и безопасности согласно нормам.

    Нужны ли “права” на лодку?

    Да, если лодка подлежит регистрации. Или если вы используете мотор мощностью свыше 8кВт (10,88 л.с.).

    Каков порядок действий при продаже катера, нужно ли его снимать с учета?

    1. Владелец приезжает в ГИМС и снимаем катер с учета, ему ставят отметку, что катер снят.
    2. Оформляется договор купли продажи.
    3. Передаются деньги, пишется расписка.
    4. Отдаются документы на лодку/мотор и судовой билет с отметкой о снятии с учета.
    5. После этого новый владелец идет в ГИМС и регистрирует катер по схеме описанной выше.

    Полезные ссылки

    Адрес главного управления:

    • Новосибирская область, Новосибирск, улица Семьи Шамшиных, 37.
    • понедельник-четверг: с 09:00 до 18:00, перерыв: с 13:00 до 13:45;
    • пятница: с 09:00 до 17:00, перерыв: с 13:00 до 13:45.

    Обязательно уточняйте перед приездом по телефону возможен ли прием:

    • +7 (383) 222-01-34 (на сайте указан неверный номер).

    Информация по получению удостоверения судоводителя на управление маломерным судном.

    Всем удачи на воде, катайтесь – наслаждайтесь! 😉

    Я просто хочу сказать: что есть ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН в котором все написано черным по белому. В 2012, 2013, 2014, 2015, в 2016г. так было и все было хорошо, потом решили изменить “понимание” федерального закона и написали внутренний приказ МЧС №340 от 24.06.2016г. что считать массу судна нужно с “виртуальным”, “максимальным” мотором по госту предназначенному для СУДОСТРОИТЕЛЕЙ, это продержалось до 2019 года, теперь написали еще один внутренний приказ МЧС №29/1-3-626 от 20.03.2019г., о “новом понимании, трактовании” ЗАКОНА. Но в ЗАКОН никто изменения не вносил, там как было не регистрат до 200 кг, так и осталось, как было, что можно устанавливать двигатель на этот не регистрат, хоть 2 лошади, хоть 10 лошадей, все равно не регистрат.

    1.Массу укомплектованного судна, определяют не инспекторы ГИМС МЧС, а судостроители. Этот параметр пропимюсан в паспорте судна!
    2. Рассчитывать технические характеристики маломерных судов, к которым относиться и масса укомплектованного судна, не относится к компетенции инспектора ГИМС МЧС!!

    Господа тыкните меня носом, где в законе ст.16 на которую вы ссылаетесь, черным по белому написано: “его общая снаряженная масса с МОТОРОМ превышает 200 килограмм”.
    Где это там? Откуда вы это взяли.

    Я не поленился проверить и позвонил в главное управление ГИМС. С первого раза мне тоже не смогли ответить, но когда я указал на это письмо, после проверки информации ее подтвердили. Так что написанное выше в статье – верно. Просто еще не все в курсе, письмо довольно свежее.

    Также не понимаю, что не нравится Mangoost? Массой судна считается: вес судна+установленный на него мотор+топливная система+средства спасения. Я опять же, не поленился, и это еще раз уточнил.

    Приведу и пример №3. Допустим у нас лодка Обь-М вес ее по паспорту 170кг. Так вот, если мы на нее установим даже мотор 9,9 л.с., не говоря уже про средства спасения и топливную систему – вес ее превысит 200кг. и ее НУЖНО будет регистрировать!

    10 лучших карповых катушек

    Характеристика в рейтинге

    При ловле карпа многое зависит не только от мастерства рыболова, но и от катушки. Наличие байтранера защищает снасть от утери или порчи – карповая поклевка бывает такой силы, что без данного механизма может просто вырвать удилище из держателя или повредить его оснастку.

    В обзоре представлены лучшие катушки с байтранером, в том числе и самые популярные модели бюджетной категории. Рейтинг составлен с учетом характеристик моделей и отзывов любителей карповой ловли, испытавших их в деле.

    Лучшие карповые катушки бюджетного класса

    5 Kaida KW 3000

    Открывает наш рейтинг бюджетных карповых катушек китайская модель Kaida KW 3000. Несмотря на самый доступный ценник, многим владельцам понравилась рыбная ловля с этой оснасткой. Kaida KW 3000 отлично подходит для охоты на не самого крупного карпа благодаря системе сбрасывания лески. Байтранер, 7 подшипников, отличное передаточное число (5.2/1) – вот далеко не все преимущества, которые также подтверждаются отзывами владельцев.

    Вдобавок, карповая катушка отличается привлекательной ценой. Отдать немногим более одной тысячи рублей за такой функционал для многих любителей ловли карпа не составит труда. При этом качество изделия такое, что даже после пары лет эксплуатации у пользователей нет нареканий – как правило, катушки работают без поломок, люфтов и посторонних звуков.

    4 ВОЛЖАНКА Бейтраннер 50

    Выбирая для ловли карпа катушку с байтранером, многие рыболовы обращают внимание на отечественную модель ВОЛЖАНКА. В бюджетном сегменте она далеко не самая дешевая, а ремонтопригодность и надежный функционал заслуженно считаются ее преимуществами. Корпус из углепластика отличается лучшей устойчивостью к ударным нагрузкам, а наличие 9 подшипников позволяют на равных соотносить характеристики катушки с параметрами более дорогих моделей.

    Отзывы полностью подтверждают тот факт, что приобретение бюджетной снасти положительно влияет на качество рыбной ловли, но с меньшими вложениями. Благодаря аппаратной балансировке ротора карповая катушка ВОЛЖАНКА способна на продолжительную и качественную работу не один активный сезон. Также положительно оценивается возможность дополнительного приобретения шпулей в необходимом количестве. Это позволяет заранее подготовить намотку лески разной толщины, чтобы быстро настроить снасть под конкретные условия ловли.

    3 MIKADO Splendid 950

    Мощная безынерционная катушка с пониженной передачей как нельзя лучше подойдет для ловли карпа – надежность механизма и повышенная емкость шпули позволит рыбаку в любых условиях достичь своих целей, работая как на дальних забросах, так и вблизи. Несмотря на самый высокий ценник в бюджетной категории, польский MIKADO Splendid 950 вполне заслуженно вошел в тройку моделей-лидеров.

    Увеличенное до 9 число подшипников и передний многодисковый фрикцион позиционируются как сильные стороны модели, достойные внимания. Карповая катушка оборудована системой байтрайнер для сброса лески при сильной поклевке. Усиленная ось и отлично сбалансированный ротор при ловле крупного карпа полностью оправдывают стоимость Splendid 950 – в отзывах владельцев есть только положительные оценки.

    2 KOSADAKA Defender V7 3000

    Оптимальное предложение для рыболовов, которые умеют считать свои деньги. Японская фирма контролирует процесс сборки карповых катушек в Китае, что позволило заявить о себе и в бюджетном сегменте. Defender V7 3000 пользуется серьезным спросом, так как обладает всеми характеристиками моделей с более дорогим ценником. Для безопасной ловли карпа имеется байтранер, плавность хода обеспечивают 7 подшипников, а на шпулю легко вмещается 200 м лески (0,25 мм).

    Расположение съемной ручки – под левую руку, и некоторым владельцам именно этот аспект в модели не нравится. Что касается функционала – бюджетная катушка в процессе использования показала себя довольно неприхотливой. Пользователей вполне устраивает не самое слабое передаточное число (4,9/1), а также вполне умеренный вес (357 г) именно этой модели – в подгруппе Defender имеются экземпляры немногим более 500 г. Положительных оценок в отзывах также заслужил регулятор усилия в механизме байтранера. Для бюджетной катушки его наличие – лучший признак качества и надежности в работе.

    1 Salmo Elite BAITFEEDER 7 5000BR

    Несмотря на то, что эта бюджетная катушка довольно увесистая – 475 грамм, есть достаточно других причин, которые позволили польской Elite BAITFEEDER возглавить рейтинг самых доступных моделей с байтранером. При карповой рыбалке данный механизм, вкупе с двумя фрикционами и 7-ю подшипниками (один из которых роликовый), отлично справляется даже с трофейными экземплярами, обеспечивая плавность работы механизма под любой нагрузкой.

    Владельцы указывают на хорошее передаточное число (5,2/1), надежность конструкции и вместительность намотки – 195 м при толщине лески в 0,35 мм. Также положительно отмечается наличие в комплекте резервной (графитовой) шпули. Много положительных отзывов оставили владельцы-левши – возможность левосторонней установки позволило им с полным комфортом использовать эту катушку для ловли карпа. Даже спустя пару лет интенсивной эксплуатации от рыболовов совершенно нет нареканий – они полностью довольны своим выбором.

    Лучшие карповые катушки среднего и премиум класса

    5 Stinger Trinergy BR 4500

    Открывает рейтинг в данной категории карповая катушка Stinger Trinergy BR 4500. Несмотря на то, что данная оснастка вплотную граничит с бюджетными моделями, есть у нее особенности, благодаря которым она оказалась по эту сторону ценового раздела. Восемь подшипников, стопор, намотка Slow Shaft, независимый фрикцион с системой байтранера (задний) – и это далеко не все преимущества модели.

    Положительную оценку владельцев заслуживает эргономика и легкость корпуса, оптимальное для мощной катушки передаточное число (4,9/1). В отзывах также отмечается приемлемый вес модели (480 г) и запасная шпуля (стальная). Не осталось без внимания и ценовое преимущество: для имеющегося качества сборки она выглядит серьезным бонусом, делая данную модель одной из самых популярных в среде любителей карповой ловли.

    4 Okuma Axeon BF 560

    Катушка оборудована надежным механизмом вращения с двумя фрикционами и системой байтранер. Передаточное число (4ю5/1) как нельзя лучше подходит для карповой ловли, позволяя эффективно работать под нагрузкой. Отличные тяговые характеристики не могли не отразиться на весе оборудования – 651 г. И при этом в карповой катушке всего 5 подшипников, но, судя по отзывам владельцев, это никак не сказывается на характеристиках оснастки.

    Наматывание лески отличается точностью, а особая конструкция шпули позволяет избежать соскальзывания. Углепластиковый корпус надежно защищает механизм с эллипсоидной передачей, а ротор (тоже сделан из графита) имеет систему балансировки RES II. При вываливании карпа или другой рыбы крупных размеров такая особенность конструкции обеспечивает безотказность намотки. При этом емкость шпули позволяет ловить рыбу на разной дистанции – ее вместительность лески толщиной 0,35 мм доходит до 430 м.

    3 MITCHELL Avocast FS 6000

    Карповая катушка Avocast FS 6000 создана для работы под серьезной нагрузкой. Выдерживая тяговое усилие в рекордные 6,4 кг, она отличается надежной конструкцией – передний фрикцион, 8 подшипников и система сброса лески (байтранер ) лучше других справляется с трудными задачами. В катушке MITCHELL особое внимание уделено таким деталям, как скорость намотки и передаточное число. Параметры подобраны таким образом, что в любых условиях леска укладывается идеально – виток к витку.

    В отзывах владельцы высоко оценивают возможность точной настройки фрикциона – благодаря этой особенности многим удавалось вываживать трофейного карпа на тонкую леску. Катушка отлично сбалансирована, имеет прочный корпус и приличную емкость намотки. MITCHELL Avocast FS 6000 успешно используют как рыболовы-спортсмены, так и любители карповой ловли. Такого, чтобы данная оснастка дала сбой и подвела, никогда не было. У владельцев есть твердое убеждение, что это одна из лучших катушек, которая стоит своих денег.

    2 SHIMANO BAITRUNNER X AERO RA 10000

    Разделить успех лидера нашего обзора смогла карповая катушка SHIMANO BAITRUNNER X AERO RA 10000. Модель также получила высшую оценку, чему имеются веские основания. Судите сами: в конструкции использовано 12 уникальных технологий, которые полностью оправдывают высокую стоимость оснастки. Особая конфигурация края шпули открывает возможности выполнять точные забросы на дальние расстояния, безупречная устойчивость к коррозии и экранированные подшипники, механизм из кованого высокопрочного алюминия – и это далеко не все преимущества лучшей модели.

    Владельцы карповой катушки X AERO RA с байтранером выбором довольны, несмотря на самую высокую цену. Она создана для охоты на трофейного карпа – фрикцион отлично работает и под большой нагрузкой, выдерживая тяговое усилие в 5 кг. В отзывах положительно оценивается скорость подмотки (за один оборот аккуратно укладывается 99 см шнура) и высокая емкость шпули (вмещает 510 м лески диаметром 0,3 мм)

    1 DAIWA Emblem BR 25 A

    Японская катушка для карповой ловли Emblem BR 25 A разительно отличается от бюджетных моделей DAIWA. Большое передаточное число (5,3/1) позволяет за один оборот выполнить намотку в 106 см. Такая скорость при вываливании карпа подкрепляется безупречной надежностью механизма. Шпуля увеличенного диаметра позволяет делать высокоточные дальние забросы – несмотря на компактность и сравнительно легкий вес (510 г) модель показывает возможности тяжелых катушек линейки Big Pit – ей по плечу и трофейный улов.

    Владельцы профессиональной остнастки Emblem BR 25 A находят в ней много общего с другой популярной моделью DAIWA, Cast izm 25 QDA. Отличием является система байтранера, без которой охота на карпа может привести к порче снасти или ее утере. В отзывах как профессионалов, так и любителей рыбалки катушка оценивается как самая эффективная оснастка. Прислушиваясь к мнению карповиков, мы также позиционируем эту модель, как одну из лучших нашего рейтинга.

  • Оцените статью
    Добавить комментарий