Якорь для лодок ПВХ своими руками – виды, плюсы и минусы

Якорь для лодки ПВХ

Выбор якоря всегда являлся актуальной проблемой для всех рыбаков, которые предпочитают ловить рыбу с лодки. Качество работы якоря зависит от множества составляющих, которые невозможно собрать в одной модели, поэтому идеального и универсального якоря просто нет. Поэтому якорь для лодки ПВХ очень трудно выбрать.

Можно купить якорь в магазине или попытаться сделать его своими руками. Магазинная модель несколько отличается от самодельной, поэтому нужно учитывать все характеристики и склониться к выбору той или иной модели осознанно.

Как сделать якорь для лодки ПВХ своими руками чертежи и фото

Ловить без якоря в условиях течения, даже самого слабого, просто невозможно. Некоторые могут подумать, что на водоеме без течения можно отлично рыбачить без якоря, но это вовсе не так. Практически на всех водоемах есть подводное течение, бывают редкие исключения.

Также выбраться на рыбалку в безветренную погоду иногда просто нереально, поэтому иметь с собой якорь для лодки ПВХ обязательно. Рыбак, оснащенный якорем может решить гораздо больше задач на водоеме. А учитывая тот факт, что сделать якорь самостоятельно не очень сложно, то недооценивать его не стоит.

  • Модель якоря Холла.
  • Всем известный якорь-кошка.
  • Нашумевший якорь-Курбатова.
  • Якорь напоминающий по форме грибок.
  • Универсальный якорь Денфорта, который подходит для рыбалки в любом водоеме.

У каждого вида якорей существуют свои недостатки, но большая часть из них перекрывается наличием преимуществ. Для того, чтобы детальнее разобраться со всеми плюсами и минусами стоит подробнее рассмотреть процесс изготовления каждого типа якоря.

Простая модель разборного якоря

  • Отрезок металлической трубы диаметром 2.5 сантиметра и длиной порядка 27 сантиметров;
  • Гайка и втулка;
  • Два меньших отрезка металла и два больших;
  • Два металлических кольца;
  • Свинец – около 2 килограмм.

Процесс сборки простой модели разборного якоря выглядит следующим образом:

  1. Необходимо закрепить втулку на конце трубы.
  2. Четыре металлических отрезка будут отыгрывать роль лап якоря.
  3. Всю конструкцию необходимо зафиксировать с помощью гайки.
  4. Внутрь трубки необходимо залить нагретый свинец (требуется для увеличения веса).

Сварной якорь Курбатова

Для изготовления такого якоря потребуется меньшее число деталей, только рыболов должен иметь минимальные знания и навыки работы со сварочным аппаратом. Из-за сварной конструкции процесс сборки значительно упрощается, а количество деталей уменьшается.

  • Стальной прут;
  • Проволока из стали;
  • Небольшие отрезки металла.

Процесс изготовления выглядит очень просто и все размеры указаны на схеме:

  1. Согните из стальной проволоки фигуру похожую на веретено.
  2. Приварите остальные детали к полученной конструкции.
  3. Якорь будет удерживаться на дне за счет веса отрезков металла.

Якорь-кошка

Для надувных лодок этот тип якоря считается оптимальным и будет служить вам отлично. Основным преимуществом такого якоря является его компактность, ведь в сложенном состоянии вся конструкция займет минимальное пространство внутри лодки.

Небольшой вес якоря имеет свои преимущества при транспортировке, но на сильном течении и при высокой скорости ветра придется добавить конструкции веса. Лапы фиксируются к веретену согнутому из тонкого металла, либо толстой стальной проволоки. Можно изменить их расположение несколькими простыми движениями.

Процесс изготовления такого типа якоря наглядно проиллюстрирован на схемах и фото.

Пирамидальный якорь

Этот тип якоря получил свое название из-за того что для его изготовления придется сделать конструкцию в форме пирамидки. Чаще всего рыбаки применяют для изготовления листовой металл. В эту форму необходимо залить свинец, для придания конструкции дополнительного веса.

Для обеспечения комфортного крепления якоря необходимо вставить кусок проволоки до того момента, как свинец остынет. Это позволит проволоке прочно закрепиться в якоре к моменту остывания свинца и надежность такой конструкции будет весьма большой.

Есть иной способ изготовления такого якоря без применения свинца. Вам потребуется закрепить металлические пластины так, чтобы образовалась пирамида (размер пластин должен быть разным). Это очень удобный способ, так как вы можете добавлять и удалять пластины увеличивая или уменьшая массу изделия.

Для быстрой замены пластин и изменения их количества необходимо просверлить в каждой по сквозному отверстию, а вместо проволоки вставить шпильку. Такая конструкция надежно фиксируется с помощью гаек. Пластины необходимо набирать по возрастанию, то есть чтобы самая большая была вверху.

Как сделать самодельный якорь для надувной лодки

Для начала рыболову нужно определится с тем необходим ли якорь для лодки ПВХ или можно комфортно рыбачить без него. Основные предназначения якоря заключаются в сохранении равновесия судна, что влечет за собой обеспечение безопасности пассажиров и рыболова. Якорь позволит зафиксировать лодку в одной точке без других манипуляций.

  • Он должен весить порядка 10% от массы пустой лодки;
  • Вес должен быть больше, чем 1% от всей длины судна.

Основные требования к якорю

Для того, чтобы сделать хороший якорь необходимо правильно рассчитать основные показатели и опираться на них во время изготовления:

  • удостоверится о наличии на водоеме волн либо их отсутствии и примерной их высоте;
  • приблизительно знать максимальную силу ветра в ваших широтах;
  • какого типа дно в вашей лодке ПВХ;
  • подобрать якорный трос с правильными свойствами и характеристиками.

На трос приходятся максимальные нагрузки, поэтому стоит позаботиться о его прочности. Примерная нагрузка на трос равняется десяти массам якоря.

  1. надежные синтетические канаты, которые практически не поддаются гниению;
  2. реже применяются тросы из натуральных материалов.

Вы не сможете отыскать якорь, идеально подходящий под все условия рыбалки.

Прежде чем сделать якорь для лодки ПВХ своими руками необходимо провести некоторые наблюдения и исследования, а уже после этого начинать процесс изготовления и отправляться на водоем с лодкой:

  • прежде всего необходимо владеть информацией о погодных условиях на водоеме;
  • выбрать оптимальный тип и конструкцию изделия;
  • найти и подготовить все материалы, требующиеся для изготовления;
  • изучить советы от опытных рыбаков, чертежи и фото якорей в глобальной сети.
  1. якорь должен обеспечивать надежную фиксацию плавательного средства в одной точке;
  2. конструкция должна легко доставаться с зацепов (иначе есть огромный риск потери изделия);
  3. он не должен быть слишком легким или тяжелым;
  4. должен быть компактным и не занимать много свободного пространства внутри лодки;
  5. материал должен поддаваться коррозии на минимальном уровне;
  6. подходить под дно в конкретных условиях рыбалки.

Плюсы якорей сделанных своими руками

Рыболовы очень часто забывают якорь дома, или у них просто нет возможности купить его или изготовить самостоятельно. Тогда в ход вступают разного рода подручные средства, которые обладают большой массой: гири, камни, кирпичи и прочее.

Эффективность подручных средств, использованных в качестве якоря слишком низкая, но у этого явления есть свои объяснения:

  1. большой вес сильно сковывает движения рыбака внутри лодки при управлении ею;
  2. надувную лодки можно легко повредить острыми углами;
  3. процесс надежной фиксации камня к веревке занимает много времени.

Применения подручных средств в качестве якоря оправдано лишь в условиях рыбалки на водоеме с каменистым дном.

Покупка якоря в магазине не гарантирует полноценное выполнение функций отведенных к нему.

  • высокая цена на надежные модели;
  • дешевые якоря часто продаются бракованными или с недостающими деталями.

Исходя из таких особенностей сделать якорь для лодки ПВХ своими руками является одной из лучших и оптимальных идей. При изготовлении якоря самостоятельно вы сможете учитывать как личные предпочтения, так и все особенности водоема и условия ловли.

Выбор оптимального якоря

Опытные рыболовы и охотники покупают якорь вслед за лодкой, так как знают что без него рыбалка превратится в испытание, но никак не станет отдыхом. Но правильно выбрать это изделие может далеко не каждый рыболовы.

Основным критерием выбора якорей является вес лодки со всей экипировкой. Опытные рыболовы уже давно проверили экспериментально каким должно быть соотношение веса якоря к массе лодки и обнародовали результаты:

  • При весе судна до 150 кг необходимо выбирать якорь массой 1.5 килограмма, и фиксировать его на веревку диаметром около 2 миллиметров.
  • Если ваша лодка весит 150 — 200 килограмм, то масса якоря должна составлять порядка 2.5 килограмм.
  • Лодки весом от 250 до 500 килограмм необходимо оборудовать якорями около 3.5 килограмм.
  • Если катер или лодка весит от 500 до 750 кг, то вес якоря должен составлять порядка 7.5 килограмм.

Если вы рыбачите на водохранилище с огромным количеством коряг на дне, то есть большой риск потери якоря. Если вы рыбачите на подобном водоеме, то следует привязать к якорю буй.

Можете заменить бой пустыми пластиковыми бутылками или пенопластом, некоторые применяют деревянные доски. В таком случае, оторвать якорь для надувной лодки ПВХ сводится к минимуму и вы сможете рыбачить без опасения.

Якорь для надувной лодки пвх своими руками – поэтапный процесс

При рыбалке с лодки необходимо заранее продумать вопрос установки лодки в неподвижном состоянии, а значит – выбора якоря.

Виды якорей для надувной лодки пвх

Сразу следует отметить, что в настоящее время, запатентовано порядка 2000 якорей для надувных лодок ПВХ. Наиболее распространенными из них являются:

  • Выбор якоря и основные требования к якорям ↓
  • Как изготовить якорь своими руками ↓
  • Курбатовский якорь ↓
  • Что потребуется помимо якоря ↓
  • Правильное использование якоря ↓
  • Блиц-советы ↓
  1. Адмиралтейский. Это классический вид. Состоит из веретена, транца, двух рог, лап, штока, скобы и рыма. Главным преимуществом такого якоря – универсальность. Его можно использовать на водоемах с любым дном. К тому же, он отличается достаточно высоким коэффициентом держащей силы, а также простотой конструкции. Сегодня выпускается большое разнообразие якорей адмиралтейского типа. Основные его минусы:
    • Сложность в обращении.
    • Громоздкость.
    • Высокая стоимость.
    • Вероятность того, что за одну из лап может зацепиться и запутаться якорный трос.
  2. Якорь Портера. Во многом напоминает адмиралтейский, за исключением того, что лапы якоря крепятся перпендикулярно штоку с помощью болтов. Благодаря этому, он может раскачиваться со стороны в сторону. дополнительным преимуществом данного вида является то, что когда одна лапа погружается в грунт, другая прижимается к веретену. Благодаря этому обеспечивается более высокая удерживающая сила, а вероятность зацепиться якорным тросом за торчащую лапу практически сведена к нулю.
  3. Якорь Дэкфорта. Обладает высоким показателем удерживающей силы. Главным отличим является его конструкционная особенность – шток расположен не вверху, а в нижней части веретена. При попадании на дно, шток не позволяет якорю опрокинуться. Основным плюсом является то, что он глубоко зарывается в грунт. Но при использовании якоря Дэкфорта обязательно следует учитывать тип грунта, так как в некоторых случаях он может погрузиться до такой степени, что вытащить его будет весьма проблематично, а иногда и вообще невозможно. Основные недостатки:
    • Неэффективен на водоемах с галечным дном.
    • На больших глубинах может долго погружаться.
  4. Якорь Норхила. Обладает повышенной удерживающей силой. Принцип действия аналогичен адмиралтейскому. Достоинства:
    1. Высокий КПД. При одинаковом весе, коэффициент удерживающей силы у якоря Нордхила будет в 7 раз выше, чем у того же адмиралтейского.
    2. Удобство транспортировки.
    3. Компактность (складывается).
    4. Малый вес.
  5. Якорь плуг. Главная особенность его конструкции заключается в том, что он имеет всего одну лапу и при этом обладает довольно высокой удерживающей силой. Достоинства:
    • Обладает высоким КПД.
    • Быстро и надежно зарывается в дно.
    • Малый вес.
    • Компактный.

На сегодняшний день, якорь плуг является одним из наиболее эффективных при использовании на илистом или плотном песчаном грунте.

Кроме вышеперечисленных видов, наиболее распространенными и применяемыми можно считать следующие виды якорей: кошка, гриб, речной и некоторые другие. Например, якорь-кошка является достаточно популярным, так как имеет предельно простую конструкцию и при этом, эффективно работает. Якорь-гриб является лучшим решением для тех, кто любит ловить рыбу на водоемах с песчаным дном. А вот речной якорь в принципе считается самым универсальным, так как может использоваться на любой глубине и в любых речках.

Выбор якоря и основные требования к якорям

При выборе якоря стоит ориентироваться на такие критерии как:

  1. Коэффициент держащей силы. Рассчитывается либо по специальным формулам, либо из значений таблиц. Специалисты рекомендуют больше ориентироваться на вес якоря. В среднем, его масса должна составлять примерно 10% от грузоподъемности надувной лодки ПВХ. Вес якоря также можно определить по следующему соотношению. Он должна быть не менее 1% от длины лодки. Например, если длина 4,5 м. (450 см.), то умножаем это значение в (см.) на 0,01. В результате получаем, что для такой надувной лодки ПВХ, вес якоря должен быть не менее 4,5 кг.
  2. Обязательно нужно учитывать тип грунта в месте, где планируется рыбачить, а также характер и особенности водоема (глубины, сила течения, как часто бывают сильные ветра и прочие факторы). К примеру, на водоемах с большой глубиной рекомендуется использовать стандартный якорь плуг, а вот на водоемах с сильным течением либо якорь-гриб, либо якорь Норхила.

Также важными требованиями, предъявляемые к якорям для надувных лодок ПВХ являются: безопасность, удобство использования, компактность, универсальность.

Как изготовить якорь своими руками

Одним из наиболее распространенных и универсальных якорей, которые к тому же довольно просто изготовить самостоятельно, является якорь-кошка.

Для его изготовления понадобиться:

  • металлический прут ил труба, длиной от 200 мм. – до 300 мм. и диаметром 25 мм. – 30 мм.
  • небольшой кусок полой трубы, диаметров – 40 – 50 мм.
  • монтажные кольца – 3 штуки.
  • металлически листы – толщина 4-6 мм.

Этапы работы:

  1. Из металлических листов вырезать:
    • Четыре полоски прямоугольной формы (размеры: ДхШ) – 50х20 мм.
    • Четыре полоски с закругленными краями (размеры: ДхШ) – 50х20 мм.
    • Восемь полосок с закругленными краями только с одной стороны и просвероить в них отверстия для крепления рук (ДхШ) – 80х20 мм (диаметр отверстий – 5-7 мм.).
    • Четыре треугольника (лапы якоря).
  2. К основной трубе необходимо приварить монтажные кольца (сверху и снизу).
  3. Приварить к нижней части основы четыре полоски с закругленными концами (4 из 8).
  4. Оставшиеся полоски приварить к второй трубе. Она должна свободно перемещаться по первой.
  5. Просверлить отверстие в средних и длинных полосках – во-первых – по краям – а во-вторых, только с одной стороны.
  6. Приварить треугольники к данным полоскам (к сужающимся сторонам). В средней части этих полосок, сделать небольшие надрезы и согнуть. После этого, сварить в данном месте. Таким образом, рогам придается изогнутая форма. Прикрепить сделанные рога, с помощью металлических прутков к нижним “ушам”. Таким же способом прикрепить четырех сантиметровые полоски к ушам, расположенным на куске трубы и после чего надеть ее на основную трубу. Просверлить в рогах отверстия так, чтобы можно было соединить их прутками с отверстиями в других концах четырехсантиметровых полосок.

Курбатовский якорь

Для якоря данного типа понадобятся:

  • листовая часть, толщиной в 3 мм;
  • кусочек высококачественного металлического прута, общей длиной с 12 см;
  • проволоки с диаметром не менее 9 мм.

К пруту, длиной в 12 см. посредством проволоки прикрепляется главная листовая часть, которая предварительно подгоняется под объемный якорь и все вместе сваривается.По финансам – это один из самых доступных якорей, а на изготовление уходит не более 2-3 часов.

Что потребуется помимо якоря

Кроме якоря, для установки надувной лодки ПВХ в неподвижное положение потребуется еще и специальный канат или трос. Их лучше всего выбирать из синтетических материалов. Это обусловлено тем, что синтетика прочнее и надежнее, а во-вторых – более стойкая к воздействию внешних факторов.

К якорному тросу также предъявляются определенные требования:

  1. Прочность. Чтобы ее рассчитать, необходимо массу якоря умножить на 70.
  2. Толщина. Трос, толщиной в 7 мм. и выдерживающий усилия на разрыв в 1000 кг. вполне подойдет для большинства якорей, используемых для надувных ПВХ лодок.
  3. Длина. Здесь также существуют определенные стандарты. Считается, что этот показатель должен превышать глубину в местах плавания в среднем в 4-5 раз. Кроме этого рекомендуется использовать специальные рым-кольца для стопорения якорного каната.

Правильное использование якоря

Мало грамотно подобрать якорь – необходимо также уметь им пользоваться. К примеру, при эксплуатации якоря-кошки профессионалы рекомендуют привязывать такие якоря именно за нижнюю часть петли, а не за привычную верхнюю. В таком случае, при зацепе за корягу или камень можно оборвать верхнее крепление и освободить якорь.

Максимально грамотная установка лодки – по течению. Для этого стоит зайти чуть выше места стоянки и опустить якорь. Стравливание якорного тросса зависит от силы течения и размера якоря (обычно – от 3 до 8 метров). При сильном течении рекомендуется установка лодки на два якоря: один на корму, второй на нос. Здесь сначала опускаем якорь с носа, а затем – после того как течение выровняет лодку – устанавливаем второй якорь с кормы. Также можно поставить лодку на два якоря, опустив их с обоих бортов.

Якорь для лодки ПВХ

Для любого корабля или лодки якорь является очень важным элементом, в т.ч. и для ПВХ лодки. Якорь для лодки ПВХ выполняет единственную функцию – останавливает и фиксирует судно в месте рыбалки. Фиксация лодки должна быть прочная, вне зависимости от течения или ветра, а для этого якорь должен плотно сидень на дне.

Главные особенности такого типа якорей:

  • Малый вес,
  • Не большой размер,
  • Удобный в использовании,
  • Высокое сопротивлении коррозии.

Виды якорей и их конструкция

Якорь Кошка

Среди десятки известных и проверенных конструкций якорей для лодок ПВХ, самым популярным среди рыбаков является якорь-кошка. Вес такого якоря обычно не превышает 10 кг. и чаще всего по конструкции он складной. Фиксация лап у такого якоря бывает двух типов: лапы распрямляются с помощью поворотной муфты или механизмом по типу зонтика. В плюсы такого якоря можно записать компактность легкость. Главным минусом является плохое сцепления с каменистым и илистым дном. Хорошо цепляется за коряги и затопленные деревья, но если такая коряга очень крепко лежит на дне, то есть большая вероятность того, что якорь придется подарить этому водоему, а себе купить или сделать новый.

Якорь Данфорта

Этот якорь чем то напоминает плуг. Он зачастую совсем не легкий и не малогабаритный, но большим его плюсом является хорошее сцепление с илистым и каменистым дном. Его плоские лопаточки зарываются глубоко в дно до плотного грунта и обычная лодка ПВХ и течение его уже не сдвинет с места. Якорь Данфорта с массой около 2-х килограмм сможет держать на тячении лодку массао до 80 кг. Еще одним его преимуществом является то, что он легко снимается с зацепа.

Якорь Матросова

По форме и конструкции чем то напоминает якорь Данфорта, но отличается от него лучшим сцеплением с дном за счет штоков. Сцепление не теряется даже если лодку или катер развернет на все 360 градусов, что может случиться в плохую погоду. Но такое хорошее сцепление является и его минусом, т.к. якорь Матросова иногда бывает очень проблематично извлечь со дна. Такой якорь хорошо работает на илистых и мелко каменистых участках.

Якорь Холла

Еще одна конструкция якоря для лодок и катеров, которая похожа на два предыдущих. Принцип работы якоря Холла выглядит следующим образом: упав на дно он ложится плашмя, когда веревка или цепь протянет его, нижний прилив лап зацепится за грунт, лапы повернуться и начнут забираться грунт и погружаться в него. Для надежного зацепа якоря Холла его нужно отдавать на ходу. Сила удерживания якоря напрямую зависит от грунта. Рыхлый и не однородный грунт не для него. Мягкие и илистые поверхности тоже его не удержат.

Грибовидный якорь

Еще одни достаточно известный речной якорь, грибовидным его называет благодаря его форма, напоминающей гриб. Вес его редко превышает 10 кг. Он отлично подходит для каменистого дня. Компактный и удобный в использовании якорь.

Якорь Брюса

По форме этот якорь выглядит как огромный крюк, на конце которого в разные стороны торчат две лопатки. С помощью этих лопаток он и зарывается в грунт при забрасывании.

Вильчатый якорь

По своему названию этот якорь похож на двузубчатую вилку, между зубьями которой установлена треугольная лапа. При забрасывании такого якоря именно эта лапа и цепляется за грунт, а вилка обеспечивает надежность сцепления. Но недостаток этого якоря в том, что его трудно вытаскивать из грунта обратно.

Якорь Нортхилла

Такой якорь редко встретишь на лодках пвх. Он представляет собой четырехконечную звезду, на двух концах которой есть лапки для зарывания в грунт, а два других “луча” звезды усиливают сцепления с грунтом. Но это большой и тяжелый якорь, цена на него обычно очень высокая, да и вытаскивать его из воды то еще приключение.

Якорь Кобра

Это монолитный якорь с очень большой удерживающей силой (порядка 25 кг. на 1 кг веса якоря). У него широкая и острая лапа, за счет которой он крепко цепляется за каменистое или песчаное дно и даже при выскакивании быстро находит себе новое место зацепа. Модель якоря сама по себе хорошая, но это большой якорь и для маленьких ПВХ лодок не подходит.

Якорь Плуг

По конструкции он похож на “Кобру”, но уже не является монолитной конструкцией. Состоит из двух, соединенных друг с другом частей. Если этот якорь хорошо зарылся в грунт, то даже развороты катера или лодки не смогут вытащить его из зацепа.

Якорь Портера

Лапы у этого якоря крепятся болтами перпендикулярно штоку. Такое крепление позволяет якорю колебаться из стороны в сторону. При погружении на дно одна лапа якоря Портера цепляется за грунт, а вторая за веретено, от сюда получается большая удерживающаяся сила. Такая конструкция практически исключает зацепления якорного троса за лапы.

Адмиралтейский якорь

На вид это самый привычный для нас якорь, который мы часто можем видеть в качестве экспонатов в портовых городах. Это якорь уже совсем не для ПВХ лодок, он используется исключительно на кораблях. Состоит он из веретена, транца, двух рогов, штока и скобы с рымом. Это самый универсальный якорь из всех. Тип дна для него не имеет никакого значения. Коэффициент его удерживания очень большой, не зря же его используют на больших и дорогостоящих кораблях. Да и конструкция у него очень простая, но зато и очень надежная. Это большой, тяжелый и очень дорогой якорь.

Что нужно учитывать при выборе якоря для лодки ПВХ

  • Главное назначение якоря – это удерживание судна на воде, сопротивляясь течению и погодным условиям.
  • Коэффициент силы удерживания якоря, всегда указывается в инструкции или паспорте якоря.
  • Масса, которая должна соответствовать массе лодки. Вес якоря должен быть не большим и не слишком маленьким. Оптимальный вариант для надувной лодки порядка 7-8 кг.
  • Нужно учитывать тип грунта, за который якорь будет цепляться, т.к. каждый вид якоря предназначен для разных типов грунтов.
  • Место и погодные условия. Есть ли сильные течения, часто ли дует сильный ветер, все это так же нужно учитывать.
  • Материал изготовления якоря и защите его от коррозии. Идеальный вариант – это оцинкованный якорь.

Как сделать якорь своими руками

Если вы не хотите покупать готовый якорь, нет лишних денег или не устраивает конструкция, то якорь для лодки ПВХ можно сделать своими руками. Сегодня будем делать самодельный якорь, внешне похожий на якорь Холла.

Чертеж якоря

Все размеры и подробная инструкция что и как делать есть на видео.

Видео

Правильное крепление и постановка якоря

Якорь должен надежно фиксировать лодку на поверхности воды, но одного я коря в этом не достаточно. Тут важно, что якорный трос был качественным и надежным, именно он соединяет якорь с лодкой. Тросы, которые сейчас есть в продаже, делают либо из натуральных материалов или из синтетики. Из преимуществ синтетических можно выделить то, что при одинаковым диаметре, такой трос превосходит натуральный по стойкости к истиранию, он более прочный и не подвержен воздействию окружающей среды, т.е. он не гниет очень долго. Прочность на разрыв якорного троса должна превышать массу якоря в 80 раз. Длина троса определяется в зависимости от глубины водоемов, в которых вы собираетесь рыбачить, все это подбирается экспериментальным путем. Только не берите длину в притык или совсем чуть чуть больше глубины. Нужно иметь достаточно большой запас по длине, т.к. чем дальше лодка от места касания якоря с дном, тем надежнее будет зацепление.

Лодка поставленная на якоря в растяжку

Если вы решили использовать цепь вместо троса на надувной лодке, то это не лучший выбор, т.к. это значительно увеличивает вес лодки, хотя цепь и более надежная.

Как выбрать якорь для лодки ПВХ?

25 Мар 2019 | 16:39

Большая часть владельцев надувных плавсредств не используют якоря, заменяя их гусеничными траками, кусками рельс, связкой камней и т.п. Использование подобных импровизированных якорей чаще всего оправдывают дешевизной и тем, что они неплохо справляются с основной функцией.
Однако такой подход не учитывает один важный нюанс: такие самоделки за счет тяжеловесности эффективны лишь там, где дно каменистое, достаточно ровное и плотное. И действительно, в таких условиях лапам обычного якоря практически не за что зацепиться. Однако в водоемах с другими характеристиками дна (песчаным или илистым) самодельный якорь как раз и не спасает.

Если вы не хотите погружаться в дебри, типов и принципов выбора якоря, мы вам можем посоветовать отличный вариант складного якоря, который является оптимальным вариантом в большинстве случаев, посмотреть и заказать можно у нас в магазине Лодки Деда Мазая.

Что лучше: самодельный якорь или профессиональный.

Минусы самодельного якоря:

  • Вес якорного груза достаточно большой – порядка 10-15 кг. Это усложняет его чистку от грязи и ила;
  • Самодельное устройство может повредить лодку, поэтому спец якоря производят в соответствии с нормами безопасности;
  • Самодельный якорь, каким бы тяжелым ни был, не удержит лодку при течении или порывах ветра средней интенсивности;
  • Из-за больших и нестандартных габаритов якоря из подручных средств неудобны в транспортировке и в лодке много места занимают.

Плюсы профессионального якоря:

  • Обладают удобной конструкцией и компактными габаритами. Складывающаяся конструкция обеспечивает им необходимую компактность, уменьшая его габариты в разы. При спуске в воду лапы якоря раскладываются и прочно фиксируются в нужном положении, что обеспечивает им хорошую сцепляемость с грунтом.
  • Имеют небольшой вес. Стандартный вес профессионального якоря – 3 кг. При такой массе он способен удерживать груз весом до 300 кг, что в разы превышает аналогичные показатели самодельного якоря весом в 15-20 кг.
  • Отличаются хорошей «сцепляемостью» с грунтом и способен удерживать надувное плавсредство в жестких условиях (порывистый ветер, сильное течение).
  • Обладают хорошими прочностными характеристиками. Производятся из нержавеющих металлов, обязательно должно быть защитное антикоррозийное покрытие. Якорь также должен легко сниматься с зацепа.

Какие бывают якоря для надувных лодок?

Для малогабаритных суден, к разряду которых относятся ПВХ лодки, предлагается несколько видов якорей. Однако чаще используются только два:

Складной якорь-«кошка».

При складывании лапы прижимают к основанию – веретену, и вполне спокойно помещается в обычном рыбацком ведре. Это расценивается как главное преимущество, якорь кошка для лодки ПВХ считается одним из самых удобных при переноске. В сравнении с моделью Холла-Денфорта имеет чуть менее низкий, но вполне приемлемый уровень сцепления с грунтом.
Конструктивно якоря-«кошки» между собой также могут отличаться. У одних фиксация лап производится с помощью скользящей муфт, установленной на веретене. Фиксация производится жестко, а трос с буйрепом крепится через проушину, расположенную на тренде. Поэтому они более удобны и надежны.

Второй тип «кошек» отличается бугельной конструкцией. К тому же они не так устойчивы к износу как первые. Это обусловлено тем, что удерживающие лапы соединения работают на шарнирах, которые через определенное время ослабевают и самопроизвольно складываются, например, из-за сильного удара о дно.

Якорь кошка

Модель якоря Денфорта.

Не складывается, то есть отличается монолитной конструкцией соответственно – большие, чем у «кошки» размеры. Именно это многие владельцы надувных лодок рассматривают как его основной недостаток. К плюсам можно отнести заостренные широкообразные лапы, которые способны погружаться в грунт на достаточно большую глубину. Это делает их незаменимыми при плавании в водоемах с песчаным или илистым дном. Модель Денфорта весом в 2 кг способен удерживать лодку весом до 100 кг. Основным материалом якорей этого типа является высокопрочная оцинкованная или нержавеющая сталь с лакокрасочным антикоррозийным покрытием. Якорь из оцинковки способен прослужить 3-4 сезона, второй – немного меньше.

Якорь Денфорта

Плавучий якорь: конструкция, принцип работы.

Плавучий якорь имеет форму усеченного конуса, для его изготовления используются непромокаемые ткани, к примеру, брезент или парусина. Основу якоря составляет металлический обруч, основной функцией которого является укрепление всей конструкции.

По своему внешнему виду он напоминает сачок, к которому вместо ручки прикреплены специальные стропы, а они, в свою очередь, крепятся к основному канату. При помощи каната якорь прикрепляется к лодке. Обычно плавучий якорь имеет 4 стропы, кроме того, к основанию также крепится трос, позволяющий в случае необходимости вытащить якорь из воды.

Узнать о расположении конструкции относительно судна позволяет буек. Якорь опускается в воду с носа яхты или лодки, при этом конструкцию следует расположить основанием в сторону носа судна, удерживать ее будет якорный канат, буек при этом должен находится на поверхности воды. В купол попадает вода, за счет чего он расправляется, при этом судно поворачивается носом по отношению к направлению ветра.

Сопротивление конструкции течению позволяет судну оставаться на месте. Судно принимает устойчивое положение, уменьшается дрейф, волны не могут развернуть лодку в другую сторону. По принципу действия, собственно говоря, плавучий якорь очень похож на парашют.

Разновидности плавучих якорей

Якори различаются по форме, к основным видам якорей относятся:

  • конусовидный якорь – его форма напоминает усеченный конус, в основании его лежит металлический обруч;
  • пирамидальный якорь – выполнен в форме усеченной пирамиды, в основании крепится специальная металлическая крестовина;
  • якорь парашют – выполнен в виде купола, по механизму действия напоминает парашют;
  • штормовой якорь – конструкция представляет собой рейку, к ней крепится полотнице треугольной формы, в нижней части конструкции крепится металлический утяжелитель; к углам полотнища присоединены стропы, при помощи которых конструкция прикрепляется к основному канату;
  • якорь дроги Жордана – в конструкцию этого вида якоря входит несколько плавучих якорей, они крепятся на одном канате, такое устройство является незаменимым во время шторма.

Грибовидный якорь.

Такой якорь можно использовать в условиях сильного ветра и значительного течения. Он позволяет удерживать на воде суда и отличается большой силой. Грибовидные якоря лучше всего крепятся на дне с большой степенью вязкости, что позволяет надежно закрепиться и остановить судно в условиях шторма.

Грибовидный якорь для лодки

К очевидным плюсам такого якоря стоит отнести компактный размер, а также удачно выполненную конструкцию. Потерять в воде такой якорь очень сложно, ведь он не цепляется за коряги и любые другие водные препятствия. Грибовидный якорь занимает действительно совсем немного места, его удобно чистить, так как в конструкции нет острых углов (да, они абсолютно отсутствуют).

Как правильно пользоваться якорем

Якорь непосредственным образом закрепляется к судну при помощи специального троса или веревки. Показатели длины троса по отношению к глубине, должны быть больше в пять раз.

С целью обеспечения хорошего сцепления якоря со дном, лучше осуществлять процесс его закрепления его к тросу или веревке при помощи металлической цепи, показатели длины которой будут находиться в диапазоне от 1 до 1,5 метра.

Чтобы иметь возможность закрепиться и стать на якорь абсолютно при любых погодных условиях, лучше всего будет приобрести два якоря – один из них будет основным, а другой будет, соответственно, вспомогательным. Якорь, который будет основным, нужно подбирать, исходя их таких параметров, так длина, а также общая масса судна. Дополнительный якорь может иметь значительно меньшую массу, оптимальный вариант – половина массы от веса того самого основного якоря. При неблагоприятных условиях, основной якорь необходимо отдать с носа, а дополнительный – с кормы судна.

Если при сильном течении вам нужно замедлить судно, но при этом на борту якорь отсутствует, либо же он не способен хорошо прицепиться ко дну, можно попробовать сделать якорь из подручных средств. Для создания плавучего якоря можно использовать брезент, плащ-палатку или даже ветки прочных деревьев – все, что обладает хорошей плавучестью и имеет достаточно большую площадь. С помощью веревки или троса конструкцию можно закрепить на борту, что позволит существенно понизить показатели скоростьи судна.

Какой оптимальный вес якоря? Таблица подбора веса.

Вес якоря определяется просто – достаточно рассчитать отношение веса якоря к размерам плавсредства. Так, для судна длиной в один метр достаточно одного килограммового якоря, а на трехметровую лодку можно установить два полутора килограммовых якоря. Плюс этого варианта – возможность прочной фиксации плавсредства врастяжку – с кормы и с носа.
Добавить усиления можно коротким куском металлической цепи, выполняющую функцию фала. Частый случай, когда владельцы ПВХ лодок устанавливают якорь с небольшим весом, усиливая его парой отрезков цепи для наращивания длины. Например, кусок цепи длиной в 1 метр и диаметром в 10 мм способен увеличить вес якоря на 2,2 кг.

При этом цепь можно использовать одним из двух способов:

1. Цепь обматывают вокруг тренда и закрепляют. Таким образом не только увеличивается масса (практически в 2-3 раза), но и смещается ее центр (к тренду).

2. Цепь привязывают к веретену в качестве фала. Таким образом, вес цепи придавливает веретено ко дну, обеспечивает наиболее лучший угол зацепа, повышает зацепляемость якоря и выполняют функцию амортизатора при рывках лодки из-за сильного течения или порывов ветра.

Зачастую для подбора веса якоря используют специальную таблицу.

Согласно действующим Правилам на зарегистрированном судне должен устанавливаться якорь весом от 5 кг. Нарушение Правил влечет за собой административное наказание в виде штрафа.

Как выбрать фал (якорный трос)?

Фалы могут быть сделаны из полиамидной нити или синтетического волокна в виде толстого шнура (7-10 мм в диаметре) или плоской стропы.
Основные преимущества полиамидных фалов – это ценовая доступность и прочность. Однако эти плюсы перебивает неудобство эксплуатации – такой фал быстро спутывается, часто рвется и травмирует руки.
Потому в вопросе эксплуатации фалы из строп или шнура намного лучше. Синтетический материал обладает высокой водонепроницаемостью, следовательно, – не тонет. Стропы не спутываются, однако «поют» при сильном течении, тогда как шнур последнего недостатка лишен.

Что делать при зацепании якоря?

Зацепание о дно – является главной проблемой при использовании якоря. Якорь может зацепиться за камни или коряги, и тогда освободить его будет очень сложно. Чтобы избавить себя от лишних проблем, стоит подобрать подходящий якорь, который имеет наиболее удачную конструкцию. Лучше выбирать якорь с дополнительным тросом, при помощи которого закрепляется буй. В случае зацепания нужно потянуть за буйреп, что позволит вытащить якорь из ловушки.

Другой вариант – попробовать надежно установить предварительно на рыму веретена скользящую чеку, приделать относительно небольшую разрывную нагрузку, которую, в случае необходимости, можно будет легко разрывать, а конец фала нужно будет прикрепить напрямую к тренду. Если якорь зацепится, вы сможете одним рывком (делается это очень просто) его освободить.

Какие якоря подходят для надувных лодок?

При подборе надежного якоря для надувной лодки стоит обратить собственное внимание на такую модель, как якорь-кошка – его легко перевозить, при этом он не сможет повредить поверхность лодки. Подобные якоря имеют массу от 1,5 до 12 кг, их можно использовать на любом грунте. В конструкции якоря есть металлические рога, которые могут разгибаться при увеличении нагрузки.

Для надувных же лодок также можно использовать без опасения: якорь-обруч, якорь-колокол, якорь-зонт – эти разновидности идеально выполняют свое предназначение.

Якорь для лодок ПВХ своими руками

Конструкций этого устройства придумано много; они продолжают появляться и дальше.

Какими бывают самодельные якоря

Видов таких приспособлений, используемых рыбаками для удержания на одном месте ПВХ-лодок множество. Среди них много подручных средств, которые к такому устройству отнести сложно. Например, пользуются мешками, заполненными песком, металлическими болванками, кусками рельсов, кирпичами. Основной недостаток таких средств – плохое сцепление с грунтом дна.

Устройства, отвечающих названию «якорь», есть выпускаемые промышленные и сделанные своими руками. Многие (больше 2 тыс. конструкций) из них запатентованы. Среди самых известных якорей:

  • – Матросова, Холла, Дэнфорта: у них повышенная удерживающая сила, возможность держать плавсредство на галечном дне, но большие размеры, что делает проблематичным использование на лодках ПВХ небольших, средних размеров;
  • – кошка со складывающимися лапами, что делает его меньшим по габаритам, чем предшествующие; он безопасен для плавсредства, удобен для хранения;
  • – адмиралтейский, способный удержать лодку на любом грунте; у него меньшая удерживающая сила; для ПВХ-лодок его используют редко;
  • – кобра: не имеет подвижных соединений, обладает большой удерживающей силой; его можно поднимать автоматически;
  • – плуг (Брюса): заглубляется сильно в толщу грунта, потому трудно поднимается вручную.

Из перечисленных устройств для надувных лодок больше подходят те, которые небольшие по габаритам, компактны, надежны. Этим характеристикам отвечают больше якоря: кошка, пирамидальный, Курбатовский. Разборной.

Как сделать хороший якорь для лодки ПВХ

Реальность такова, что найти приспособление, изготовленное промышленно и подходящее полностью под ПВХ-лодку невозможно. Лучшими среди рыбаков считаются те, которые изготовлены своими руками. Чтобы реализовать последнее, нужно:

  • – оценить реально условия рыбалки; при этом узнают о донном грунте, о преобладающей в месте ловли погоде;
  • – выбирать наиболее подходящую модель; определить ее окончательный вид, вес;
  • – подготовить необходимые инструменты, материал;
  • – изготовить отдельные элементы, собирать устройство.

Как определить вес якоря и размеры каната для его удержания

Для определения массы приспособления пользуются:

  • – расчетными формулами;
  • – специальными таблицами.

Но можно следовать рекомендации, согласно которой для удержания лодки необходим груз массой 1% от ее веса или длины. К примеру, плавсредство весом 500 кг гарантированно удержит 5,0-килограммовый якорь. Последнего достаточно в 2,6 кг, чтобы лодка длиной 2,60 м стояла на месте и не сносилась ветром, течением.

Связь лодки и якоря осуществляется канатом, который может быть натуральным, синтетическим. Сегодня, из-за большей прочности, отсутствия гниения, устойчивости к солнцу, используются больше последние, выполненные из нейлона, капрона.

Чаще используют крученые канаты с диаметром не меньше 10 мм. Более тонкие веревки неудобны – режут руки. К канату предъявляются условия:

  • – по прочности – он на разрыв должен выдерживать усилие в 70 раз больше, чем масса груза;
  • – по длине – она должна превышать глубину водоема в 4…6 раз

Сколько нужно якорей

Таких устройств на лодке должно быть два. Обычно один из них основной и располагается с носа плавсредства. Второй – второстепенный, его местонахождение – корма.

Существует вариант, которым пользуются многие рыбаки, особенно на тихих водоемах. Он позволяет фиксировать положение очень быстро и также быстро снимать якоря. К канату длиной в 2,5…3 глубины места рыбаки с двух концов крепят болванки. Для закрепления лодки в конкретном месте грузы отпускают в воду по двум противоположным бортам. После выбирают слабину веревку и закрепляют ее. При необходимости переехать на другой участок грузы просто вытягивают из воды.

Какой якорь лучше

Применительно ПВХ-лодок он должен быть надежный, легкий, безопасный для материала плавсредства.

Хороший вариант – подручные средства: куски рельса, гири, гантели, кирпичи, мешки, заполненные песком, камни. Но они неудобны в обращении; их нужно избавлять от острых углов; много времени уходит для подвязывания к канату. Использование таких грузов оправдано в водоемах с каменистым дном.

Можно отправиться на рынок и приобрести готовое устройство. Но, они имеют большую стоимость, часто попадаются изделия с браком. Первое не всем рыбакам по карману; второе приводит в дальнейшем к необходимости дополнительных затрат.

Лучшим вариантом большинство рыбаков считают изготовление якоря самому. При этом учитываются условия водоемов, на которых придется якориться, конструкция ПВХ-плавсредства.

Практика доказала, что для лодок из ПВХ одним из лучших является якорь «кошка».

Основные требования к конструкции

  • – обладать достаточной удерживающей силой; она должна обеспечить плавсредству устойчивость при перемещении рыбака в пределах лодки, при воздействии на нее волн, течения, ветра; эта характеристика прямо пропорциональна массе приспособления;
  • – быть компактным, что обеспечит удобство его транспортировки, размещения в пределах лодки;
  • – просто сниматься с зацепа; это свойство позволяет снизить до минимума возможность потерять якорь;
  • – устойчиво к разрушению коррозией;
  • – иметь незначительный вес;
  • – удобно для конкретного грунта на дне водоема.

Делаем якорь для лодки ПВХ своими руками

Конструкций якорей, которые просто изготовить самостоятельно, немало. Большинство их сделать не сложно – для этого потребуется немного времени, не нужно даже быть квалифицированным слесарем.

Монтаж, материалы и инструменты для изготовления

Простой разборный
  • – вначале необходимо запастись материалами:
  • – стальной трубкой (27-сантиметровая длина, 25-миллиметровый диаметр);
  • – винт с резьбой М12, длиной 25 мм;
  • – гайкой М12;
  • – двумя стальными полосками (толщина 4мм, ширина 40мм, длина 260мм);
  • – двумя металлическими кольцами;
  • – свинцовой чушкой весом примерно 2 кг.
  • – к одному концу стальной трубки приваривают соосно винт, ко второму – одно из металлических колец; последнее служит, в дальнейшем, для привязывания устройства к канату;
  • – посередине стальных полос сверлят отверстия диаметром, чуть больше толщины винта; концам полос придают немного изогнутый вид;
  • – металлические полосы одевают на винт, размещая их под углом 90° одна к другой;
  • – на винт накручивают гайку, на которую приварено предварительно металлическое кольцо, делающее ее рым-гайкой; последней поджимают пластины к торцу конца стальной трубы, фиксируя их в неподвижном, относительно трубки, положении.
Курбатова

Конструкция сварная, считается простой, хорошо подходящей для ПВХ-плавсредств;

для ее изготовления понадобится стальная проволока в диаметре минимум 8 мм; листовая сталь 3-миллиметровой толщины; металлический 12-миллиметровый прут; дальнейшие операции такие:

  • – из проволоки изгибают игреко-образную раму (веретено) общей длиной 35 см; зауженная часть U-образная, 12-сантиметровая, с внутренним размером между ветвями 1,6 см; расстояние между осями расширенной части – 13 см; их дополнительно удлиняют примерно на 8 см параллельными между собой ножками;
  • – для жесткости в нижней части U-образной доли веретена вваривают внутреннюю планку высотой 4 см;
  • – к концам ножек веретена приваривают соосно короткие (1…2 см) втулки с внутренним отверстием 12 мм; соединяют их по внешней поверхности металлической полоской, перекрывающей на них сектор в 90°;
  • – во втулки, симметрично относительно веретена, вставляют стержень длиной в четверть метра; на внутренней его части размещают две фиксирующий шайбы; последние сдвигают к ножкам веретена;
  • – к телу штока, в пределах между фиксирующими шайбами, приваривают лапу, вырезанную из листовой стали; ее форма соответствует внутреннему проему веретена в пределах V-образной части и параллельных ножек и размещается в ней с зазором к элементам веретена;
  • – к штоку также приваривают узкие (2…3 см) планки, располагая их с обеих сторон лапы и под углом 90° к ней; они ограничивают возможные повороты лапы относительно штока (веретена) на 35°…45°; смещение лапы необходимо для ее лучшего сцепления с грунтом дна;
Кошка

Относится к распространенным видам; является складным, хорошо удерживает 3…4-метровые ПВХ-лодки; изготавливают его так:

  • – используют стержень, в верхнем конце которого приваривают кольцо для привязывания каната, а в нижнем – крестовину из металлических пластин; в последних устраивают отверстия под болты М8;
  • – изготавливают четыре лапы из отрезков труб; последние разрезают вдоль пополам; один из концов делают U-образным так, чтобы он плотно заходил на пластину крестовины и через устраиваемое отверстие крепился на ней болтом М8; углы внешних концов лап округляют, делая безопасными для материала плавсредства;
  • – в собранном виде лапы прижаты к стержню и все устройство выглядит компактно, подобно цилиндрическому изделию; при использовании лапы отгибают до упора в крестовину и забрасывают в воду;
Пирамидальной формы

устройство по конструкции простое; представляет перевернутую вершиной вниз пирамиду; ее отливают со свинца, заделывая в него сверху петлю, через которую крепят канат;

есть вариант, в котором вес приспособления можно изменять; он состоит из набора квадратных металлических пластин разного размера, которые собираются в пирамиду на едином стрежне; при этом самая маленькая из пластин располагается внизу; пакет пластин стягивается гайкой; стержень вверху снабжен кольцом – к нему привязывают канат;

В. И. Врублевского

Усовершенствованный вариант «кошки»; отличается наличием в нижней части веретена нажимного кольца, установленного с возможностью вертикального перемещения и поджатого снижу резиновой вставкой; лапы в стопорной части выполнены с выступом-отгибом; в откинутом (рабочем) состоянии они лежат на нажимном кольце; в собранном состоянии (прижатом к веретену положении) фиксируются кольцом;

Б.П.Митрохина

Конструкция с веретеном и поворотными лапами; отличается выполнением первого как пружинящей скобы; она вверху имеет отверстия-гнезда, в которых стопорится шар, установленный на канате; крепление каната к устройству выполнено к оси, вокруг которой вращаются лапы;

работает приспособление как обычное с откидывающимися лапами, которые заглубляются в грунт и удерживают лодку; при превышении определенного усилия, что может быть при «не отпускании» грунтом лап, шар выскакивает из пластин веретена, после чего усилие вытягивания действует на ось лап, что приводит к легкому высвобождению из зацепа;

Ф. П. Коноплева

У конструкции тоже есть веретено и поворотные лапы; отличием от обычных устройств является присутствие в ней специальных штифтов; они, если произошел зацеп, срезаются увеличивающимся усилием, после сего лапы откидываются на все 180° и легко извлекаются из грунта; в особенностях – собранный прибор плоский и может храниться в парусиновом чехле, занимая мало места;

Ю. И. Никифорова

Относится к легко освобождающимся конструкциям, имеющим поворотные лапы и веретено; последнее устроено с возможностью перемещения в подлапную часть кольца, к которому подвязан канат; в таком положении оно легко вытягивает застрявшие в зацепе лапы;

особенности: кольцо сделано с большим диаметром, что позволяет ему лучше двигаться вдоль веретена; в конструкции присутствуют отбойные планки, позволяющие лапам легче внедряться в грунт;

А. И. Суэцкого

Является усовершенствованием устройств с поворотными лапами и веретеном; отличается увеличенным зазором между внешними кромками лап и веретеном; последнее исключает заклинивание лап, если под них попадает камень, галька;

якорь, как показала практика, держит лодку хорошо на большинстве грунтов.

Как не утопить якорь

Такой вариант всегда возможен и к нему нужно быть готовым. Чтобы его минимизировать лучше заранее принять некоторые меры и следовать таким рекомендациям:

  • – нельзя пользоваться грузом, не закрепленным к утолщенной части его веретена (тренда);
  • – лучше, если к грузу будет прикреплен на тросике буек;
  • – нельзя вытягивать зацепившийся якорь резкими движениями; необходимо это делать аккуратно, пользуясь буйрепом.

Устройство «кошка» часто теряется при его использовании на каменистом дне. Если произошел зацеп, избавиться от него можно двумя методами:

  • – обязательно перед забросом устанавливают буек, присоединяя его буйрепом к месту, где в конструкции соединяются лапы и веретено; устранить зацеп и вытащить груз удается чаще, потянув его за буйреп;
  • – устройство снабжают дополнительным кольцом сверху основного; оно изготавливается из непрочного материала; канат привязывают к месту, где соединяются веретено и лапы, оставляя свободным полуметровый конец; последним крепят веревку к дополнительному кольцу; при зацепе, при определенном усилии, дополнительное кольцо разжимается – вытаскивание устройства происходит аналогично первому способу.

Преимущества самодельных якорей над фабричными

Причин, по которым все больше рыбаков предпочитают изготавливать рыбацкие снасти самостоятельно много:

  • – во-первых, они всегда оказываются дешевле фабричных;
  • – во-вторых, самодельные приспособления чаще более надежные; сегодня на рынке очень высока вероятность купить не оригинальный, некачественный товар; вас попросту могут обмануть;
  • – в-третьих, сделанное своими руками изделие повышает самооценку, заставляет более тщательно следить за его состоянием.

Видео: простой якорь для надувной лодки

Хотите сделать простой якорь для своей лодки. Тогда смотрите это видео – проще некуда. Всего лишь пластиковые бутылки, немного проволоки и бетон или цементный раствор. Пару дней и вы обладатель устройства, которое поможет вам сделать полноценной рыбалку с плавсредства.

Как сделать якорь для лодки ПВХ?

Ловить без утяжелителя (он же якорь) даже на самой крутой надувной лодке ПВХ при течении невозможно или очень сложно (а под водой течения есть почти на всех водоёмах). Что и говорить о ветреной погоде. Утяжелитель можно купить, а можно и сделать своими руками. Понадобится только время и набор инструментов. Сегодня расскажем, как сделать якорь для лодки своими руками (а если не получится сделать – подскажем как купить).

Каким должен быть хороший утяжелитель?

Тяжёлым? Безусловно, на то он и якорь! Но каким именно? Вот основные моменты вычисления веса утяжелителя для надувной лодки:

  1. Приблизительно 10% от грузоподъёмности лодки.
  2. Не менее одного процента от лодочной длины. К примеру, длина вашего плавучего товарища 5 метров (500 см). Нужно умножить сантиметры на 0,01, в нашем случае получим вес в 5 кг (по сути, оставляем цифру длины в метрах, но используем кг).

Кроме веса, якорь должен соответствовать другим нормам. К примеру, важен тип грунта там, где будет рыбалка, особенности водоёма и другие моменты. Например, в местах с “глубокой водой” хорошо подойдет якорь-плуг, а для сильного течения лучше выбирать гриб или Нортхилл.

Конечно, сделать один якорь, идеально приспособленный под все ситуации, невозможно (или очень сложно), но можно соорудить несколько видов или один для условий, в которых вы рыбачите чаще всего. Выбор за вами!

В любом случае, якори-самоделки должны соответствовать хотя бы минимальным требованиям:

  1. Без многочисленных и слишком острых элементов, которые могут повредить лодку (некоторые хорошие якоря имеют заостренные элементы, просто с такими нужно обращаться аккуратно).
  2. Из хороших материалов, которые выдержат столкновение с разными препятствиями на своём пути.
  3. Надёжно держат судно.

Делаем разборный якорь

Простой вариант разборного якоря удобно перемещать, он компактен. Но не стоит использовать его там, где много коряг.

Понадобятся материалы и инструменты:

  1. Пару килограмм свинца.
  2. Пару винтов на 10.
  3. 2 рым-гаечки.
  4. Шайба из металла.
  5. Альпинистская застёжка.
  6. Труба из металла (длина около 30 см).
  7. 4 отрезка листового материала (толщина 5 мм, длина около 250 мм, ширина 50 мм).
  1. Закрутить один винтик в трубное отверстие.
  2. Залить трубу с другой стороны приготовленным свинцом (делим визуально на три части, заполняем только две).
  3. Подождать, пока застынет.
  4. Закрутить другой винтик в отверстие, куда заливали.
  5. Отпилить головки у двух винтов.
  6. Обработать места спила с помощью напильника.
  7. Загнуть концы отрезков из металла под 30-тиградусным углом кверху.
  8. Просверлить отверстие в середине каждого отрезка.
  9. На один винт накрутить рым-гайку. Это якорный верх.
  10. На второй винт надеть металлические отрезки (так, чтобы края были загнуты вверх).
  11. Зафиксировать отрезки, чтобы образовались прямые углы (для этого используется рым-гайка и шайба).
  12. К верхней гаечной петельке закрепить альпинистскую застёжку.

Застёжка и рым пригождаются, если якорь зацепляется за что-то.

Чтобы не потерять сделанный утяжелитель, правильно привяжите его: сначала пустить через застёжку, после надёжно зафиксируйте на нижней гаечке. Если якорь зацепился за что-то, просто тяните за канат: застёжка расстёгивается, конструкция переворачивается и легко освобождается.

Делаем «кошку»

Утяжелитель тоже удобный, занимает мало места, в основном используется на участках с чистым грунтом.

Для создаваемой сбственными руками конструкции нужны:

  1. Труба из металла, длина около 30 см, диаметр — 3 см.
  2. 4 прутика (можно взять и арматуру), диаметр около 1 см.
  3. Трос.

Также понадобится болгарка и сварка.

Создаваемый якорь-кошка будет полезным, если следовать такой простой инструкции:

  1. Сначала заботимся о наличии рыма. Хорошо, если он имеется с двух сторон, то есть для двух якорей.
  2. Сгибаем пруты из металла, образовывая подобие крючка (на то он и якорь под названием кошка). При необходимости края потом можете заострить.
  3. Привариваем пруты к трубе по кругу.
  4. На верх трубы варим кольцо (можно просто сделать отверстие), чтобы крепить канат.
  5. К концу утяжелителя присоединяем канат и крепим его к плавсредству.

Будьте аккуратны, чтобы не проткнуть такой конструкцией лодку.

Делаем «конструкцию Курбатова»

Это проволочный хомут и одна пластина, точнее, лапа. Она проникает в грунт при падении, угол наклона обеспечивается фиксирующей планкой (то есть использовать якорь Курбатова лучше в местах с мягким дном). Чертёж:

Для изготовления такой самоделки не понадобится много элементов, а вот опыт работы со сваркой нужен. Зато благодаря сварке процесс создания конструкции становится не столь длительным.

  1. Прутик из качественного металла, диаметром чуть больше одного сантиметра.
  2. Проволока из стали.
  3. Шайбы (конечно, металлические).
  4. Стальной лист (толщина — 3 мм).
  1. Изгибаем проволоку так, чтобы она напоминала веретено.
  2. Вверху «скелета” из проволоки ввариваем планочку из металла, чтобы наша система не смогла разогнуться в ходе использования.
  3. На концах нашего “веретена” делаем петельки.
  4. Вставляем шток (он делается из прута)
  5. Сваркой присоединяем к штоку шайбочки и планки для крепления, затем “лапу”, которую необходимо получить из листового металла.
  6. Соединяем каркасные края полосочкой листового металла для укрепления изделия и ограничения поворотного угла.
  7. Всё тем же методом сварки присоединяем к лапе ребро из металла с такой же толщиной.

Если вес такой конструкции маловат, можно дополнить её грузом из свинца.

Делаем якорь Данфорта

Особенность — удлинённая нижняя поперечина, благодаря чему конструкция не опрокидывается, соприкасаясь с дном. Лапы похожи на треугольник, плоские, находятся рядом друг с другом. Такая конструкция может очень глубоко зарыться в дно водоёма.

Для такой самоделки нужны:

  1. 2 шайбы Д8.
  2. Рым-гайка с болтом.
  3. Прочное кольцо из хорошего металла.
  4. 5 гаек: две М5 и три М8.
  5. 3 болта: один 8 на 60, другой 5 на 35.
  6. Трубка из качественной стали: длина 60 см, диаметр 3 см.
  7. Лист из стали: толщина около 4 мм.

Полезное видео о том, как сделать якорь для лодки:

  1. Делаем полотна стали пару лап в форме треугольника (углы должны скашиваться, как на фото выше).
  2. Разрезаем трубку на 2 части — 20 и 40 см.
  3. В отрезке, который покороче, проделываем два пропила, размеры должны подходить для лап.
  4. Посередине вырезаем секцию длиной немного больше 3 сантиметров, глубина должна быть чуть больше половины трубчатого диаметра.
  5. Делаем пять дырочек: одно для рым-гайки посередине заготовки, четыре — для установки лап (по две с каждой стороны).
  6. Вставляем прорези в лапы, просверливаем на одной оси с дырочками в трубе.
  7. На другом отрезке с одной стороны делаем отверстия под кольцо. С другой стороны делаем косые спилы так, чтобы осуществлялось вращение куска трубы, который покороче. Также сверлим отверстия под болтик М8 в остаточных ушках.
  8. Начинаем собирать конструкцию. Для этого к короткому отрезу прикручиваем рым-гайку для крепления каната.
  9. Делаем заготовочку для вращательной оси: соединяем болт, шайбу и гайку.
  10. В отрезок, что подлиннее, вставляем короткий. Продеваем вращательную ось сквозь отверстия и фиксируем гайкой. Накладываем шайбу, хорошо затягиваем ось другой гайкой.
  11. Болтами устанавливаем лапы. Чтобы исключить зазор, забиваем заглушки (из дерева).
  12. Вставляем кольцо вверху длинной трубы.

Утяжелить такой якорь можно, залив свинец в трубу.

Надеемся, вам была полезна статья о том, как сделать якорь для лодки. Но есть и другие практичные способы. Делитесь своими методами и полезными советами в комментариях, и помните, что огромный ассортимент классных лодок для начинающих и опытных рыбаков ждёт вас в магазине “КОВЧЕГ”.

Вопрос — ответ

Вопрос: Как сделать хороший якорь для лодки?

Имя: Азат

Ответ: Для каждой конструкции своя инструкция. Например, основные шаги для разборного якоря такие: закрутить винтик в отверстие трубы; залить свинцом две части трубы; после застывания закрутить другой винтик; отпилить у винтиков головки. Затем следует работа напильником, также нужно загибать концы, сверлить отверстия, накручивать рым-гайку и т.п.

Вопрос: Из чего можно сделать надежный якорь для лодки ПВХ?

Имя: Никита

Ответ: Всё зависит от типа якоря. Для “Кошки” нужна металлическая труба, 4 прутика (подойдет и арматура), а также трос. Конструкция Курбатова делается из стального листа, металлических шайб, стальной проволоки и металлического прутика.

Вопрос: Как изготовить настоящий якорь для лодки?

Имя: Радик

Ответ: В соответствии с типом конструкции. Например, для конструкции Курбатова нужно изогнуть проволоку по типу веретена. Сверху вварить металлическую планочку, на концах “веретена” сделать петельку, вставить шток, присоединить шайбочки, планки и “лапу”, соединить каркасные края и ребро из металла.

Вопрос: Как и чем можно утяжелить якорь для лодки?

Имя: Альберт

Ответ: Металлической цепью: её можно обмотать вокруг тренда или привязать к веретену как фал. Для утяжеления можно использовать свинцовый груз.

Якорь для лодки ПВХ своими руками

Лодка является одним из главных помощников рыболова. Без нее не обойтись на диких водоемах, тем более, если они не имеют чистых берегов и обычной удочкой рыбы не поймаешь. Если рыболов располагает лодкой, то имеется возможность ловить на любом участке акватории. К сожалению, лодка должна иметь якорь, для фиксации.

Особенно это актуально при наличии течения. Его можно либо купить, либо сделать самому, что, во-первых, интересно, а во-вторых, не займет много времени и средств.

Требования к якорю

Для начала лучше определиться с тем, нужен ли якорь для лодки вообще. Как показывает практика, почти в 90 % случаев, якорь просто необходим. При его наличии можно просто заниматься рыбной ловлей, и не думать о том, что лодку может унести ветром или течением.

Подобный элемент лодки должен иметь следующие характеристики:

  • вес якоря должен соответствовать не менее 10 % веса самой лодки;
  • его масса должна быть больше 1 % длины лодки.

Основные характеристики якорей

Чтобы якорь смог удерживать лодку при любых условиях, следует брать во внимание все факторы:

  • определиться с максимальной высотой волн;
  • рассчитать максимальное усилие ветра;
  • взять во внимание характер дна лодки;
  • правильно подобрать трос для якоря.

Особое внимание следует уделить качеству троса, поскольку он будет подвергаться большим усилиям. Чем больше вес лодки, тем на большие усилия должен быть рассчитан трос.

Для якорей применяются два вида канатов:

  • искусственные. Они имеют длительный срок службы, так как не поддаются гниению;
  • натуральные. Мало применяются из-за малой устойчивости против влаги.

Как правило, трудно подобрать якорь на все случаи жизни, особенно в магазине.

Чтобы самодельный якорь выполнял свои функции в полной мере, следует провести ряд наблюдений:

  • ознакомиться с погодными условиями места рыбалки;
  • определиться с конструкцией;
  • заняться подготовкой необходимых материалов;
  • поинтересоваться у опытных рыболовов на предмет более удачной конструкции.

Если придерживаться следующих рекомендаций, то якорь будет полностью соответствовать своим характеристикам:

  • удерживать лодку на одном месте;
  • легко сниматься с дна водоема;
  • иметь небольшой вес;
  • иметь компактные размеры и не занимать много места;
  • быть устойчивым к коррозии;
  • хорошо работать на конкретном водоеме.

Достоинства самодельных якорей над магазинными

Довольно часто, вместо реальных якорей, рыбаки применяют подручные средства, в виде камней, кирпичей, балласта с песком и т.д.

Как правило, они обладают малой эффективностью:

  • такие подсобные устройства не компактные и занимают много полезного пространства лодки;
  • если имеются острые углы, то они могут повредить лодку;
  • на установку такого якоря тратится много полезного времени.

Применение подобных устройств оправдано в том случае, если дно водоема твердое и чистое. Несмотря на это, заводские конструкции не всегда отвечают необходимым требованиям.

К недостаткам можно отнести:

  • высокую, порой не оправданную цену;
  • изделия могут оказаться просто бракованными.

Если взять во внимание вышесказанное, то якорь проще, дешевле и доступнее изготовить самому. Тем более, что рыболов понимает, какой именно нужен якорь, чтобы рыбалка была комфортной.

Виды якорей для лодки ПВХ своими руками — чертежи фото

Без якоря, тем более на течении, вряд ли можно рассчитывать на рыбалку вообще. Но это совсем не означает, что на водоеме без течения якорь не понадобится. Как правило, на любых водоемах могут присутствовать подводные течения. Кроме этого, ни дня не бывает без ветра, который способен гонять лодку по водоему без проблем. Наличие якоря поспособствует решению многих задач. В связи с этим не следует недооценивать наличие якоря, тем более, что сделать его самому не так уж и сложно. Самыми популярными на сегодняшний день являются следующие конструкции:

  • якорь Холла;
  • якорь-кошка;
  • якорь-Курбатова;
  • устройство в виде гриба для рыбалки на течении;
  • якорь Денфорта, предназначен для любого характера дна.

Каждая конструкция обладает своими достоинствами и своими недостатками. Чтобы понять, какой из вариантов наиболее подходящий, нужно детально рассмотреть каждую конструкцию.

Простая модель разборного якоря

Чтобы его сделать нужно иметь следующие детали:

  • металлическую трубу, диаметром 25 мм и длиной 270 мм;
  • одну гайку и одну втулку;
  • четыре отрезка метала: два меньших и два больших;
  • два кольца из метала;
  • два килограмма свинца.

Сборка:

К концу трубки крепится втулка. Четыре полоски из стали послужат в качестве лап. Вся конструкция скрепляется гайкой. Для увеличения веса якоря, внутрь трубки заливается свинец.

Сварной якорь Курбатова

Это сварная конструкция, поэтому деталей понадобится меньше. Вот они:

  • прут из стали;
  • стальная проволока;
  • металлические отрезки.

Из проволоки нужно согнуть, что-то похожее на веретено, и уже к этой заготовке привариваются остальные детали. За счет приваренных кусочков металла конструкция надежно удерживается на дне.

Якорь-кошка

Этот якорь отлично послужит для небольших надувных лодок из ПВХ. Как правило – это складная конструкции, которая занимает минимум полезного пространства. Конструкция довольно легкая и при наличии ветра ее нужно утяжелять. Лапы якоря крепятся к своеобразному веретену, согнутому из проволоки. Расположение лап можно регулировать, передвигая их по этой проволоке.

Пирамидальный якорь

Для изготовления подобной конструкции нужна форма в виде пирамиды. Как вариант, ее можно изготовить из листов железа. После этого, форма заливается расплавленным свинцом. Чтобы якорь можно было крепить, после заливки, в горячий еще свинец, вставляется отрезок проволоки. После того, как свинец застынет, проволока надежно укрепится в конструкции. Второй вариант позволяет обойтись без свинца. Он предусматривает крепление пластин различного размера, чтобы получилась пирамида. Достоинство такого способа заключается в том, что можно легко регулировать массу якоря, удаляя или прибавляя пластины. Это легко осуществить, если взять металлическую шпильку с резьбой, а в центре каждой пластины просверлить по отверстию. Вся конструкция может быть скреплена при помощи гайки. При этом, следует набрать платины так, чтобы самая маленькая оказалась внизу.

Некоторые советы по использованию якорей

Сделать якорь своими руками – это несложно. Намного сложнее научиться его эксплуатировать. Если этого не сделать, то потерять его не составит большого труда, а изготавливать якорь для каждой рыбалки – это очень накладно. Поэтому, важно знать, как порыбачить так, чтобы не потерять якорь.

Как не утопить якорь

Каждый водоем характеризуется своим типом дна, который может быть разным на различных участках одного и того же водоема. Поэтому, трудно определить на твердом или илистом дне находится приспособление, если не попытаться его изучить. К сожалению, большинство рыболовов этого не делают. Чтобы не оставить якорь на дне водоема, нужно проделать следующее:

  • закрепить якорь к тренду;
  • обеспечить его буйком;
  • вытаскивать с помощью буйрепа.

Сколько нужно иметь якорей

Как правило, для нормального функционирования лодки ПВХ, достаточно одного якоря, тем более, при условии правильной эксплуатации. Главное, чтобы конструкция отличалась надежностью, а погодные условия благоприятствовали процессу рыбной ловли. Несмотря на это, лучше перестраховаться и брать с собой еще один якорь, как говорится, на всякий «пожарный» случай. При этом, очень важно учитывать характер дна водоема. Иногда приходится перемещаться от одного водоема к другому, где дно может быть совсем другим. Поэтому, лучше иметь два якоря: один должен предназначаться для твердого дна, а другой для илистого.

Заключение

Рыбалка – это увлекательное занятие, которое приносит человеку массу положительных эмоций, что способствует заряду бодрости и энергии. Но это бывает только при условии, когда рыболов продумал все до мелочей и взял с собой все необходимые принадлежности. Мало того, они должны быть качественными и соответствовать различным условиям ловли. Подобное определение относится и к лодочному якорю. Если это будет качественный и функциональный помощник, то кроме удовольствия, рыбалка не принесет негатива. Если элемент окажется некачественным, то процесс рыбалки может быть испорчен. Кроме огромной досады этот процесс ничего не вызовет.

Читайте также:  Что такое Эхолот и как его выбрать
Оцените статью
Добавить комментарий